【车讯网报道】6 月 10 日刚刚亮相的第四代飞度，第二天一大早我们就与众多媒体抢拍实车，那个火热程度差点与其他媒体 " 干架 "，好在我们抢了先机贴上了《拆车坊》的牌子，才能挤出与新飞度 " 独处 " 的拍摄时间。本次亮相 CROSSTAR 版（潮越Max）和 SPORT 版（潮跑 Pro）两款车型，厂家为了营造神秘感，所以车窗全部贴上黑膜，并且四门紧锁，对现场工作人员威逼利诱但仍旧坚持不给开门。再加上此次实拍忘记带 " 铁锤 " 无法砸开玻璃看到车内，无奈只能拍摄外观给大家介绍。
第四代飞度整体造型 " 呆萌 "，让我这个中年 " 糟大叔 " 看到她 /" 他 " 的外形，都不由自主的大喊 " 卡哇伊 "，当场脸红遁地。额 . 我是谁？我在哪儿？谁在说话？难道内心深藏的那个 " 她 " 被唤醒了么？言归正传，可不要被她的外貌萌的乱了心智。
CROSSTAR 版（潮越 Max）和 SPORT 版（潮跑 Pro）两款车型外观尺寸和主要部件都是相同的，不同的这是外围套件。这也是能够理解的，毕竟要考虑制造成本。笔者用 6 张对比图标注出两个车型之间的区别。（第四代飞度的更多信息可点击穿越查看，笔者就不介绍太多细节）
前杠外形不同
前脸看似区别很大，譬如中网造型、雾灯以及前杠下唇等部分，SPORT 版设计更加连贯，造型棱角更多。但实质上就是换了整体前杠造型，因为两车外形相同，所以前防护杠外皮也能相互替换。
两车前后轮眉、下装饰条以及车顶不同。CROSSTAR 版偏向家用化，前后轮眉和下防刮条与前后杠形成环形结构，走一些非铺装路面不会担心刮伤漆面，而且顶部自带行李架也可后续加装行李箱。SPORT 版偏向运动和城市，轮眉采用一体颜色，顶部原厂配了跳色的小尾翼，另外，两车轮毂和轮胎也有区别。其实，这些装饰都是可以独立拆卸替换，部件两车也是通用的。
CROSSTAR 版后杠造型前后呼应，也采用异色防刮设计，后装饰灯为横向结构。SPORT 版后杠与车身同色，后装饰灯为纵向结构。其实，就是换了个后杠皮，两车后杠皮拔下来，可以相互替换。
两个版本车型悬挂结构相同但是高度不同，潮越 Max 底盘比潮跑 Pro 高一点。笔者猜测可能是造型和驾驶风格定位所决定，毕竟潮跑 Pro 需要营造低矮车身 ，低重心的效果。从下图对比中可以看出，后悬挂为扭力梁结构，底盘平整度尚可。底盘高度不同意味着弹簧的选材不同，避震筒和调校方式也会发生改变，至于开起来有何区别，还要在以后内容中介绍。