顶配都不到10万的车，年轻人会买账吗？

很多人都有一个想法，我手里预算只有10万不到，又不想买二手车，我是不是买不到什么好车了？对于这种想法，我只想说，时代变了大人，10万元以内在现在的选择可真不少。

最近试了名爵最新推出的MG5，这是一台顶配也不到10万块的车型，在之前我们体验过它1.5T的版本，动力和操控性给我们不错的好感，那承担走量的1.5L版本实力如何呢？

低配≠寒酸

在外观方面，1.5L版本和1.5T在外观上没有明显的区别，同样采用了MG最新的家族化设计，LED大灯、抢眼的黄色、大面积的黑色格栅以及溜背造型低配车型全部都有，仅仅是1.5L的轮毂样式和大小不一样，使用的是16吋的轮毂。

MG5没有因为低配车型而对内饰有所“阉割”，与高配一样，1.5L车型采用了以驾驶者为中心的设计风格，像缝线、软质材料、黑红双拼色通通都有，我们此次试驾的是1.5L的顶配车型，像液晶仪表盘和中控触摸大屏都全部配齐，液晶仪表盘除了能显示常规信息外，还能显示导航地图和动态驾驶管理系统，可显示G值和加速成绩，充分考虑了年轻人的需求。

而中控屏的多媒体系统的功能也很丰富，包括小程序、第三方App和智能语音识别等年轻人喜爱的功能它都有。

年轻人更推荐手动版本

这套1.5L动力系统主打的是燃油经济性，所以这次厂商活动也设置了一段小小的节油赛，从上海到苏州大概100km的路程。不过这一次是跟着头车按车队编队行驶，行驶速度也不在日常高速公路速度区间内，所以这个油耗数据本没有太多的参考意义。但转折点在于回程的试驾路线上。

在回程时我们行驶在同样的路线，因为没有了节油赛的束缚，我们按照日常使用速度（以最快的速度达到限速），期间经历过高速以及城市路况，我发现即使是我略带暴力地驾驶，在高速上长期保持120km/h的限速走，这台MG5最终的油耗数据也不过为7L/100km而已，可以说很省油了。

在行驶中我们发现，这套可模拟8个档位的CVT真的很适合家用车，起步轻快，行驶平顺性一流，只是CVT的结构天生会吃掉一部分动力，所以MG5 1.5L版本还提供了两个手动挡版本给你选择，相信匹配手动变速箱会让动力输出更直接，更加好玩。

虽然油耗水平不错，动力也算轻快，但着实让我惊喜的是这台MG5的底盘。这个级别的车型大多都是尽量往舒适性靠拢，但受限于成本，这个级别的小车一般应用的是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂，所以舒适性一般也没有特别优秀，所以MG5聪明的地方在于，它定位为一台年轻人喜爱的潮跑，也就是说开的属性会更高，所以底盘调校在兼顾一定舒适性的前提下尽可能往运动方向调。

在快开的时候，你能感受到车辆过弯时能提供良好的支撑性，但考虑到其家用车属性并没有往硬核运动方向靠拢，悬挂不是死硬而是带有韧劲，车辆虽有一定的侧倾但在可控范围内，这种感觉让驾驶者越开越有信心，这也很好地解释了为什么MG5在低速时，从路面上传来的路感碎震比较多，但在快开过坎时反而更舒服。

即使是10万元以下级别，名爵依然给这台MG5配备了辅助转向，在使用的便利性来说，确实好开，但也同时继承了那虚假的电子感，尽管可以调整3挡不同的手感，但始终回馈比较电子化，作为一台主打年轻人市场的，这我觉得是MG5在以后有待提高的地方。

总的来讲，一台顶配不到10万元就能买到1.5T动力，颜值高，智能化水平优秀的小车，无论是年轻人还是家庭第一台车，都非常的划算，如果说对动力没有需求，1.5L的版本用来代步非常不错，但我建议喜欢开车的朋友选择手动版本，价钱更低，配置不减，更能发挥出1.5L的动力。