CVT换9AT，有颜又硬核，英菲尼迪QX60是逆袭神器吗？

相信很多车友对日系豪车情有独钟，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌堪称日系三大豪华品牌。其中，雷克萨斯坚持进口，把中国消费者吃得死死的，讴歌的经营重心在美国市场，在中国市场没有导入过多资源，二者车叔也不多提了。英菲尼迪其实很有说头，入华时间早，在国内投入也不小，但就是处境不好，在很多车友看来，英菲尼迪可以过得更好一点。

（英菲尼迪QX60 Monograph概念车）

销量上不去的一大症结在于产品线，这么久以来，英菲尼迪相当于只国产了2款车，很多优秀的海外车型没有导入进来，QX80曾凭借别致的设计，出彩的性能获得高端市场的认可，可国产化之路却走的并不顺利，颇为可惜。最近，全新 QX60要来了，跟奥迪Q7差不多的尺寸，性价比也比较高，前款车型口碑也还不错。

最近，英菲尼迪发布了全新QX60的预告图。好家伙，全新QX60直接拖着房车飞奔，要知道，一辆房车动辄十几吨，这可真有视觉冲击。英菲尼迪想以此强调全新QX60强大的牵引能力，官方宣称牵引能力较上一代车型提升20%，计划于今年晚些时候全球首发。

根据此前的确切消息，全新英菲尼迪QX60将搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大马力达到295匹，匹配采埃孚全新研发的9速变速箱，是的，不再采用被很多人吐槽的CVT了。

这款车主要为美国消费者而来，要知道，美国人动不动就开车拽着游艇去海边度假。性能，将是全新QX60的主打卖点，其实也是吸引车迷的一大产品维度。

从官方谍照来看，全新QX60前脸的大灯组似乎与概念车造型保持一致，三段式的LED日间行车灯显得非常灵动，带来个性又豪华的感觉。

相信新车最终量产版不会作太大改动，参考概念车设计，从侧面来看，全新QX60的车身比例要比现款车型更加协调，而且采用悬浮式车型，显得时尚又颇具气势。尺寸方面，准确信息还有待公布，现款车型车长超过5米，车内空间肯定小不到哪去。

外媒拍到了新车的内饰谍照，内饰设计基本跟全新QX50一致，只是在细节上有所区分，用料更高级，表明这是一款级别更高的车型，在保持居家氛围的同时突出科技感和时尚感。

喜欢日系车的人知道，英菲尼迪还是出过不少经典车型的，上世纪80年代长期跟奔驰、宝马叫板，研发实力不容置疑。老款QX60采用的2.5L混动系统在性能和油耗方面没太多优势，同样尴尬的全球首款可变压缩比发动机，虽说采用了创新技术，但对于消费者设计用车体验，很难说有什么不可替代的价值。

这一次，全新QX60祭出3.5L V6+9AT的动力组合，动力感受必然不同凡响，可是否满足国六排放标准还不得而知，这几年海外大排量车型国产化的例子不多，东风英菲尼迪一时半会估计很难引进全新QX60。

车叔结语

东风英菲尼迪2020年过得并不如意，跟凯迪拉克、雷克萨斯的差距越来越大，苦心经营多年的QX50和Q50L未来也就这样了。既然背靠英菲尼迪雄厚的技术资源，不如打开思路，经营思路更加大胆和激进一点，考虑引入更多高端车型。中国汽车市场前景良好，消费者还渴望更多更好的车型，豪车市场不会被BBA瓜分得一干二净，可是抓住机会必先自己做好功课，东风英菲尼迪还差一个爆点，相信不会离我们太远。

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