斯巴鲁傲虎提车记，车主开了120天后的感受，看完你就知道了

2021-05-01 由仝海燕发布于综合

如今汽车行业风云变幻，机遇与挑战并存，好车不断推出，令人赞叹。大众朗逸“德国品质”，名副其实是汽车界“当家花旦”。丰田汉兰达“十年不检修”，风靡全球，霸气登场。随著驾车者年龄的增加，消费者的需求也在增加，一辆车要取得成功，就必须清楚自己的位置，就像斯巴鲁傲虎一样。谈到斯巴鲁傲虎，两位司机可以说是经历了很多，下面让他们详细分析一下自己的使用感受。

第一位车主：斯巴鲁傲虎提车记，车主开了120天后，说了真心话外貌：很漂亮，因为买了运动款，对外貌很满意。很喜欢旅行车的线条。可以自动开启和关闭头灯。汽车油漆很薄，没有什么日本车可以说，本田雅阁之前也是如此。内部没有多少科技感，但是仍然很耐看。声音品质一般，液晶屏清晰可接受。工艺比较精细，接缝非常均匀，优于国产车。新款汽车味道太重，需要通风透气，最后一排没有充电器，尾箱没有电源。

快递目瞪口呆，一直在问，这是什么车，怎么空间利用这么好。后排空间较大，乘坐起来很舒服。空间感很好，后排的座包放下来有近两米高，可以当床用。驾驶室和后排的乘坐空间都非常宽敞，特别是尾箱太大，适合长途旅行。家里人对坐在斯巴鲁傲虎的反应也很舒服。地震效果不好，坐在车里很舒服。保温很好，空调很凉快，沙发也很棒。如果有座位通风，那就更令人满意了。加快速度，动力也够了。够了，可以买到2.0T的最好，不过ES只有2.5好像。斯巴鲁傲虎的动力是线性的，有点偏中。从斯巴鲁的调教来看，日常的城市道路没有什么问题。真够省钱的，这么大的车，还是全时四驱，磨合时间不足10天.还需要什么。

总结：我认为，斯巴鲁傲虎之所以得到消费者的认可，外表稳重，锋芒内敛，年轻人未必喜欢。前面的玻璃顶内接缝竟然没有封边。我只能给他32赞才行。舒适胜过了新的森林。斯巴鲁傲虎比本田冠道更强，在同级别中，斯巴鲁傲虎的性价比明显更高。业主二：全款330,000提本田冠道，再和兄弟的斯巴鲁傲虎较量，车主：先来看看本田冠道的外观，大块的，外观非常锐利。并且整个设计内敛，稳重，线条简洁。这车灯真的透着犀利，外表无可挑剔，开到哪儿都是最靓仔。美观大方，轮胎头灯什么的都适合这个大家伙。

看看斯巴鲁傲虎吧，锐利的外表，有运动的感觉。车身修长，曲线优美。近光源是氙灯，远光源是卤素灯，效果都很好，两位朋友开完后说。风格老旧，外反射式后视镜来车警告。进本田冠道车里，期待你的新作品，新款式，新风格，新内饰。看上去有很多按钮按钮，不知道如何使用，而且很容易取消一些小的问题。硬质塑料太多，对于50万辆车来说，根本值不了。空气很好，有魔幻的感觉，车里的小孩也很喜欢。空间感非常满足，一家人出去玩或儿媳回娘家都绰绰有余。重点在于第二排座位也可以完全放平，作为床使用。里面的空间相当大，这辆车的储物空间也很好，我很喜欢。而且在超远距离自驾旅行中，五座可以兼顾足够大的尾箱。

看看斯巴鲁傲虎，内部设计比上一代好很多。感觉 S模式有点多余，中控台实在而不华丽，存放空间还可以。但不是皮肤，皮肤是我喜欢的类型，皮肤反而不喜欢。新车有点味道，喷了几次光触媒，这点比较满意。由于有宝宝后才换车，前后空间都够了。很满意，后面的空隙很大，但是后面中间的轴线比斯巴鲁森林人的要高。车上空间大，后排座位放下来有两米长，可以睡觉。

特别是后面的尾箱，着实够大，车看起来不宽也不高，但里面的空间真的可以装。首先开本田冠道，驾驶非常灵活，与车身造型有些不协调。使用时转向性能良好，手感舒适舒适。湿润泥泞的路面试跑一次，安全性能很好，雪地没跑过就待验证。非常平顺，刹车也很及时。舒适较高，一是整车大尺寸，驾驶舒适。经过几次颠簸，减震效果也不太好。大众途昂的舒适性可能没那么好，底盘滤震也没那么全面。座位全是包背的，包围性也很好。

再次驾驶斯巴鲁傲虎，驾驭方面适应中，是一种好车，上手容易。不会觉得马车笨拙，指向明确。基础牢固，全时四驱无遮挡。高速度的转向指向灵活、准确。舒适的坐姿有点硬。车体悬架偏软，较大的颠簸身体晃动，严重影响整车的舒适度。风的噪音都不大，整体的舒适度很好。调整舒适多样的座椅。总而言之，斯巴鲁傲虎得分更高，原因有二，外观不用说，整体给人感觉就是霸气，很满足，这辆车感觉操控还是很顺手的，仔细对比两车后，我想说只有六个字：好车不用多说！所以大家都有什么看法呢？

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