没对比就没伤害，BBA的D级车对比，两家都在降价，唯独奔驰S加价

提到百万级别的D级车，最具代表性的就是宝马7系、奔驰S级和 奥迪A8L这三款了，分别代表着各自家族中D级车的门面之作，这些年来，在中国乃至全球市场上都在明争暗斗。对比之下，这三款车在国内的销售策略差别还是挺大的，其中奥迪A8L和宝马7系都有降价，唯独奔驰S级在加价销售。

首先，来说一说奥迪A8L吧，最新2021款的厂商指导价在84.28-194.28万之间，但是在国内的降价幅度最大可达22万，最低配的落地价在80万以内，外观上，A8L延续了家族式的设计语言，经典的六边形中网，几乎开合到了保险杠处，下方用一条横穿的镀铬饰条包裹两侧排气，经典的LED矩阵式大灯采用了独立安排，55TFSI和60TFSI才配有激光灯源，其他版本要选装。

全车尺寸为5302*1945*1483mm，轴距高达3128mm，因为车身较长，所以从侧面看特别的舒展，没有太多的花哨设计，平直的腰线贯穿前后，20英寸的多幅轮毂中规中矩，但是很扎实，滤震效果不错。尾部的话，和前脸的大灯组设计相呼应，贯穿的镀铬饰条匹配贯穿的灯带，中间采用一条切割线上下分层，底部的保险杠部分与尾排包裹在了一起，整体看上去商务气息更足一些。

内饰方面，多少差点意思，毕竟是一个百万级别的豪车，内饰给人的感受没有那么豪华，大尺寸的四幅式多功能方向盘，12.3英寸的全尺寸液晶仪表还有10.1+8.6英寸的分体中控屏，空调排气的塑料感很重，两侧门版采用了翻毛皮包裹，稍稍多了一点质感，乘坐空间方面，不用多少，非常宽敞。

配置上，3.0T涡轮增压发动机加上8AT变速箱，配48V轻混系统，全时四驱系统，机械扭矩限滑差速器，部分电子配置需要选装，360度全景影像、全速自适应续航需要选装、自动驻车/泊车入位、空气悬架，悬架软硬高低调节、电动感应后备箱、无钥启动/无钥进入、HUD抬头显示需要选装、座椅加热通风记忆、后排多媒体、17音B&O;音响、灯光调节配置拉满、全车多层隔音玻璃、空调部分配置也拉满。由此可见，虽然奥迪A8L的内饰颜值差点意思，但是配置上还是很高的，这也与它面向的客户群有很大关系，买A8L的一般都是上了岁数的老板，小年轻不多。

其次，再来聊一聊个人最喜欢的宝马7系吧，就以19款改款的丐中丐版的730Li M为例吧，毕竟再往高配的，咱也没开过，没有发言权了，这款车优惠力度，有些地方可以达到17万之多，指导价82.8万，全款落地70万出头，甚至有的朋友在去年疫情期间六十多万就买到了，单从价格上看，它也是一个性价比超高的Ｄ级车了。

宝马7系的外观商务气息就没有奥迪A8L的足，运动套件的加持让它充满了运动与年轻的气息，前脸的设计很简洁，也很家族化，双肾格栅，两侧远近LED大灯组，简约又精致，下方的前唇离地间隙略小，突出运动感，倒L型的两侧排气很霸气。

侧面看，一条L型贯穿车身的镀铬饰条引人注目，19英寸的轮毂没啥出彩之处，毕竟是最低配的车型，全车尺寸为5273*1902*1498mm，比A8L小了一号，但是侧面的比例却比A8L要好看一些，主要是运动套件的加持，看着很有活力，黑色的配色气场更足。灯光的设计虽然比不上奥迪，但是尾部的层次感很明显更好，张力更好。

因为是最低配的版本，所以配置上自然逊色很多，但是内饰的整体颜值上还是很不错的，三幅式多功能方向盘，是我最喜欢的，以前喜欢D字型运动方向盘，现在觉得这种圆形的更舒服，车内中控实体按键几乎没有，副驾驶面板采用了条纹设计，鸡腿感握着也更舒服，两侧门版饰条设计，以及中控变速杆附近的设计都更有质感。

动力方面，搭载的2.0T涡轮发动机，匹配8AT变速箱，最大马力为265匹，百公里加速时间为6.3秒，因为车身稍微小了些，所以操纵感更好，低配版不带四驱有点拉跨，加个8000块选装个星空全景天窗是有必要的，其他的有没有无所谓。

最后，再来说一说需要加价的奔驰S级，以2021款的奔驰S450L为例，加价10万左右，还需要等车，指导价为115.88万，同样是没有四驱系统，气场上确实强一些，毕竟一百多万的价格在这里摆着呢，前脸的部分设计还是大奔的元素，诸如奔驰立标，横向格栅等，而下方排气添加了运动元素，全车尺寸为5290*1921*1503mm，比宝马7系略大，比奥迪A8L略大，轴距为3216mm，为三车中最大，所以内部的乘坐空间也更好，特别是后排。

但是整个侧面的比例感觉略不协调，没有那么舒展，不知为何，S450L配一个19英寸的轮毂也略显小气，尾部的设计很简单，但是尾灯的细节很精致。内饰方面，三车之中最漂亮的，这个毋庸置疑，论内饰的豪华感，奔驰S级无人能出其右。功能丰富的多功能方向盘，12.8英寸的中控曲面触摸屏，加上12.3英寸的全尺寸液晶仪表，十分科幻，当然也有很多老粉丝会吐槽丑，至少我觉得很好看，坐过实车，真的是豪华，很多旋钮的阻尼调教很棒，诸如空调排气，座椅调节，反光镜调节按键的用料都很有质感。前后排的乘坐空间大，座椅的舒适度也相当高，64色车内氛围灯也独一无二，柏林之声的音响，音质也最棒。动力方面，3.0T的双涡轮增压发动机，最大马力为367匹，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速5.6秒，整车动力性能是三车中最好的。

​配置方面的吐槽点是，落地一百多万的车，没有四驱系统，轮毂还是19英寸的，后排侧气囊竟然也要选装、没有方向盘加热、前排座椅通风要选装、无隔音玻璃，要知道它的价格已经高出同级其他两款车很多了，即便是最低配的S400L商务，落地也一百万出头了，车是好车，但性价比确实不高。

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