全球最好卖的电动车榜单出炉：特斯拉包揽冠季军，五菱神车上榜

新能源汽车已经是大环境的主旋律，传统车企都在开始转型。那么从销量层面来看，全球范围内有哪些新能源车卖得特别好的呢？今天不妨借着这份榜单来盘点一下。

NO.1：特斯拉Model 3

毫无疑问，特斯拉Model 3牢牢霸占了第一名的位置，其实这也不是什么奇怪的事，因为无论是在中国、北美、欧洲市场，Model 3几乎都是碾压式胜利。以我们国内为例，9月Model 3的交付量为22462辆，1-9月累计销量超过18万。如果国产化进一步提升，那么价格有望再次下降，届时销量绝对会更加疯狂。

NO.2：特斯拉Model Y

排在第二名同样是来自特斯拉的Model Y，以微弱的劣势稍稍落后于Model 3，不过我猜测大概率会在接下来的某个月完成反超。因为Model Y定位于SUV，在实用性方面就要强于Model 3，更容易得到家庭消费者的青睐。

NO.3：五菱宏光MINI EV

五菱宏光MINI EV作为一款小型电动车，凭借着极为亲民的售价帮助很多消费者解决了城市代步的问题。自从上市以来，宏光MINI EV销量长期都维持在2.5-3万这个区间，实力相当强劲，引得其它品牌纷纷进行效仿。

NO.4：比亚迪秦PLUS PHEV

比亚迪在新能源时代迎来了最佳输出的机会，今年上市的DM-i超级混动更是赢得了消费者一致追捧，提车时间一度来到三个月以上。不过这并不能阻挡消费者的热情，终端市场销售情况依旧火爆。如果比亚迪可以将这套动力系统带到海外市场，那么这个数字绝对不是1.5万辆那么简单了。

NO.5：大众ID.4

在传统车企阵营内，大众是转型时间属于最早的一批，跳过“油改电”阶段，直接搭建了MEB纯电平台。而ID.4就是基于该平台打造的产品，不过市场情况并不像燃油时代的大众那么畅销，差不多的价格，大家似乎更愿意去选择新势力车企的产品。

NO.6：比亚迪宋Pro PHEV

宋Pro PHEV定位略低于宋PLUS PHEV，同时这款车的DM-i混动车型还需要等到11月之后才会公布。目前销售的主力是DM版车型，主打动力高性能。

NO.7：大众ID.3

同样是基于MEB平台打造的ID.3，这款车的定位与高尔夫重叠，都是紧凑型的两厢车。前不久刚刚来到国内上市，价格从15.9888-17.3888万元。说实话，这个价格属实不便宜，同时国产版车型电池容量仅为57.3kWh，综合续航里程为430km，相比现在动辄五六百的自主品牌电动车，很难有太多吸引力。

NO.8：比亚迪秦PLUS EV

比亚迪秦PLUS EV排在第八位，作为一款紧凑级轿车，秦PLUS EV在很多城市都用作网约车，这也许就是这款车销量比较高的原因。

NO.9：长安奔奔EV

长安奔奔 EV与五菱宏光 MINI EV一样都是主打微型电动车市场，是基于原来的长安奔奔改造而来。此外为了抢夺入门级市场，还推出奔奔E-star这条产品线，售价更加亲民。

NO.10：比亚迪汉 EV

汉EV是目前比亚迪品牌地位最高的纯电动车。自从去年上市以来，便一直获得了消费者的青睐。汉EV集合了现阶段比亚迪最高的新能源技术于一身，首次搭载刀片电池，降低电池安全隐患，百公里3.9秒的加速成绩拥有该级别最强的性能。

总结

虽然说是盘点全球范围的电动车，但看完整份榜单，感觉很大一部分都是自主品牌，其中比亚迪无疑是最大的赢家，上榜车型有4款。这也说明自主品牌真的有机会在新能源时代完成弯道超车，打破海外车企对全球市场垄断地位。