汽车行业惨遭连续暴击，油车、电车都不好过！

撰文|宋雨婷

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于3月17日24时开启：92号汽油每升上调0.59元至8.6元左右；95号汽油每升上调0.62元，直接“破9”；0号柴油每升上调0.62元。

如果你认为这是新能源汽车发展的好机会，那可就大错特错。

由于原材料价格大幅上涨，新能源汽车的售价也同油价一样飞涨，特斯拉、小鹏汽车、哪吒汽车、比亚迪、广汽埃安等新能源汽车品牌分别于近期公布涨价计划。

3月10日以来的短短一周内，特斯拉三次提价。3月10日，特斯拉中国宣布，即日起国产ModelY长续航版和高性能版车型价格上调1万元。

3月15日，特斯拉再次上调国产ModelY长续航版和高性能版车型售价，从35.79万元和39.79万元分别上涨至37.59万元和41.79万元，分别上涨1.8万元和2万元。

3月17日，特斯拉中国官网显示，国产ModelY后轮驱动版车型售价已由此前的30.184万元上调至31.69万元，上涨1.506万元。

日前，特斯拉CEO马斯克公开表示，特斯拉及SpaceX正面临原材料和物流方面的巨大通胀压力。

小鹏汽车也将于本周日晚12点后进行今年的第二次涨价，涨幅在一至两万元之间，其中P7涨价近两万元，P5涨价一万元。

一边是买得起、开不起的燃油车，一边是开得起、买不起的电动车，让消费者难以抉择。然而更难的还在后面，即各大品牌产能告急。

新能源方面，据3月16日路透社报道称，一份向特斯拉供应商发出的内部邮件通知，特斯拉的上海工厂将于3月16日和3月17日暂停生产两天。

对此特斯拉方面回应称，正在积极配合政府要求进行核酸检测等防疫要求，同时尽最大努力保障生产。

虽然最新消息显示，特斯拉上海工厂已经于3月18日上午恢复生产。但近期仍有因原材料供应不足、疫情等原因再次停产的风险。

因配合防疫而停产的还有一汽集团，自3月13日起，一汽集团决定，安排在长春五大整车工厂有计划全部停产。

值得注意的是，受年初天津疫情的影响，一汽丰田天津工厂曾停产关闭数日，这也使一汽丰田销量在1月份大幅下滑。

疫情影响了车企的生产，而叠加的零部件供应影响使得车企的生产经营愈发困难。

据了解，新冠疫情形势严峻、半导体短缺等问题对汽车零部件供应链造成巨大压力。丰田汽车不得不放缓复苏的步伐，多次调整生产计划。

3月17日，丰田汽车表示，与原计划相比，4月份的全球生产计划将削减15万辆至75万辆。

丰田在声明中表示，减产是“有意的暂停”，并表示将人员安全与生产质量放在第一位。

不仅如此，受日本7.3级强烈地震的影响，丰田汽车位于日本岩手县和宫城县的工厂已经停产，日本汽车芯片制造商瑞萨电子旗下的两家半导体工厂也暂停生产。这将对全球的汽车制造行业产生不同程度的影响。

供应链是影响全球汽车生产的重要因素，自新冠疫情席卷全球以后，汽车芯片的供应出现短缺现象，汽车制造一直受零部件和原材料供应紧张的影响。

而在俄乌冲突、疫情、自然灾害多重伤害叠加的背景下，供应链制约影响势必会进一步加剧。【iDailycar】