小型SUV虽然普遍售价不高，定位也基本是各个品牌的入门级，但想要打造出一辆能让目标受众满意的车型，难度并不低。因为小型SUV主打年轻人，而这个消费群体普遍预算有限，可对于设计、配置、动力以及空间等方面的要求却特别高，用“麻雀虽小五脏俱全”来形容小型SUV十分贴切。长期领跑小型SUV市场的东风本田XR-V迎来了全新换代车型，由内而外全面焕新的它，能否突破自我，夯实小型SUV市场霸主地位？本期质选车将为您详细解读。
一、基本信息及产品亮点
上述厂家指导价仅代表2022年9月6日的价格，如有变动请以官网为准
2023款东风本田XR-V于2022年8月28日正式上市，共推出3款车型，取消了老款车型上的1.5T发动机，同时，1.5L自然吸气发动机经过重新调校，动力参数有所下降，但并不明显。传动系统方面，新车全系标配CVT无级变速箱，老款车型上的6速手动变速箱将不再提供。
外观方面，全新东风本田XR-V车型采用了本田品牌最新设计，与现款车型相比有着非常明显的差别。新车对年轻消费群体精准洞察，以“AMP UP YOUR LIFE”（心动生活）为开发理念，打造出全新“DYNAMIC”心动美学设计。这里提到的心动并非停留在广义上，在外观和内饰多处都能找到“心动”标识，比如前进气口右侧以及全液晶仪表的开机画面等，力求为车主提供年轻化的体验。
此外，本田素有“空间大师”美誉，尤其是后排空间的高灵活性，更是被人津津乐道。全新东风本田XR-V也有着同样巧妙的设计，新车将油箱由常规后座下方转移到了前座下方，这样从B柱开始的地板变成了纯平状态，加之被称为“魔术座椅”的后坐垫翻折设计，能够让后排空间放置体积较大的物品。同时，后排座椅向前翻折可以让后备箱形成纯平空间，灵活的空间布局方式在同级别中独树一帜。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2022年9月6日的价格，如有变动请以官网为准
此次挑选的三款车型，均为主流合资品牌小型SUV。三者在设计层面都有着浓郁的家族式风格。其中，全新东风本田XR-V的线条并不复杂，车侧以面带线的设计手法在日系车中并不罕见。同时，“大嘴”造型前格栅也是三款车型唯一，视觉效果很有张力。上汽通用别克昂科拉则以圆润感性风格为主，黑色车顶组成的双色车身彰显出不俗的时尚氛围，大面积高光黑色材质的使用，使其颇具运动范。而上汽大众途铠车身造型比较常规，方正的车身轮廓无疑对后排乘客的头部空间有利。
动力系统方面，全新东风本田XR-V搭载的1.5L自然吸气发动机，虽然动力参数比上汽大众途铠的1.5L自然吸气发动机要略强一些，但与上汽通用别克昂科拉的1.0T/1.3T涡轮增压发动机和上汽大众途铠的1.4T涡轮增压发动机相比，无论是功率还是扭矩均占不到优势。
具体到车辆配置层面，所选车型在保证价格相近的前提下，差异较为明显。全新东风本田XR-V的配置表现最佳，不仅拥有丰富的舒适性功能，同时还提供了全面的主动安全系统，很符合时下潮流。上汽通用别克昂科拉就要略微逊色一些，舒适性和主动安全配置有，但是不够全面。而上汽大众途铠的配置表现就比较一般了，配置水平与另外两款车型差距较大，虽然满足日常使用没有问题，但难谈惊喜。
三、产品质量&服务趋势分析
作为一款换代车型，全新东风本田XR-V是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年东风本田XR-V车型的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。
通过筛选东风本田XR-V车系近一年的投诉数据可以发现，故障问题集中在“发动机异响”方面。通过进一步筛选可知，该故障问题主要集中在2015和2017款车型中，后续车型鲜有涉及，可见厂家已针对该问题进行了相应优化。另外，虽然全新车型依然搭载1.5L自然吸气发动机，但发动机代号由L15B5更换成L15CE，因此可暂且认为不会出现上述故障问题，但是否会因此出现新的故障问题，目前还不得而知，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
由于全新东风本田XR-V为换代车型，因此我们同样通过对东风本田XR-V车系近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现故障点的投诉比较分散，各服务投诉问题点的投诉量均仅有1宗，不存在共性问题。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年东风本田品牌的投诉回复率为99.6%，高于同期合资品牌平均水平，可见厂家很重视车主的诉求。
四、售后服务政策及网点分布
售后政策方面，全新东风本田XR-V提供三年或10万公里整车质保。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，东风本田品牌目前在国内的经销商门店共693家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、江苏、浙江的经销商数量相对较多。目前来看，东风本田品牌的经销商分布和数量表现较为出色。
总结：
全新东风本田XR-V可以说是对老款车型的一次全方位焕新，车身尺寸全面增加，搭配符合年轻消费者喜好的“心动美学”设计理念，使其竞争力得到显著提升。不过动力系统方面仍然是传统的1.5L自然吸气发动机，面对如今涡轮增压发动机和混动系统横行的时代，自吸发动机虽然油耗低，平顺性突出，然而略显平淡加速感受，对于年轻人来说吸引力有限。好在作为一款本田车型，全新东风本田XR-V依然拥有“魔术座椅”、Honda CONNECT 3.0智导互联以及Honda SENSING安全超感等实用功能，在日常使用体验上能够与时俱进。所以如果想要购买一台够时尚、够实用、够智能的小型SUV，那么全新东风本田XR-V确实是个不错的选择，前提是对动力系统要求不高。