日系三强中的日产并不差，为何却总会遭受疯狂抹黑

日产是位于日本横滨的一家专门从事汽车生产的厂商，成立于1933年。

目前，日产在中国生产销售的车型有新轩逸、新天籁、骐达、奇骏、逍客、楼兰、劲客、途乐、途达。如今最受欢迎的车型就是新轩逸新天籁其次是骐达奇骏。

虽然有很多人抹黑日产，但是似乎对日产也没有太大影响，日产销量也依旧“美丽”。毕竟消费者的眼睛是雪亮的，什么车值得买一个眼神就能决定。而丰田本田的平台营销策略做的都很强，这一点日产确实值得向本田丰田学习借鉴一下，但是，日产的作风一向都是非常低调神秘的，骨子里也特别保守。所以，日产的公关做得总是有种力不从心的感觉。而丰田在国内的粉丝车主就特别活跃，丰田以开不坏的丰田借此来吸引消费者的眼球，来购买自己的品牌达到最终目的。还有的丰田车主喜欢调侃丰田：一车传三代，人挂车还在！显然就很不合理，听着很像是网络段子。说丰田车不怎么出毛病还在意料范围内，但是说开不坏的丰田明显就是在故夸其大。难道这就是所谓的“开不坏的丰田”？机油乳化增多一直都是丰田的致命要害。

日系三强里，要说最能让我甘拜下风的就是本田，本田思域的宣传语：秒天秒地秒空气，甚至还有人调侃思域道：一日本田，终身本田的滑稽不禁引人哄堂大笑的话语。本田的要害则是碰撞测试断AB柱

最后，就要说说日产要害了，也就是被许多人唾弃的CVT变速箱，许多人经常亵渎日产CVT过了10万公里就要大修变速箱。这些在他人随口而出的话，没有任何事实依据的言论我们不该随声附和人云亦云。毕竟，日产如果CVT真实存在质量问题，那相信国内媒体机构早都把日产CVT质量存在缺陷当作热点话题然后在网上公之于众了。显然，日产CVT存在质量问题只是他人对日产的一个抹黑借口。

下图为获得沃德十佳发动机奖项的汽车生产厂商

“没有对比就没有伤害。人无完人，车无完车”。互相竞争的本质是好的，但是不该将它转化为恶性竞争。