据“今日印度”网站报道，在列城又发生了第4次地震，这是7天以来的第4次地震，震级分别是3.6级，5.4级和3.2级等等。震源深度10公里，震中在列城东北129公里位置。因为，列城地区本属于印度板块与亚欧板块交汇处，该地区地震、山体滑坡等地质灾害频发。
但是，因为，过去这里人烟稀少，特别是在列城东部山区，基本上就是无人区。因此，造成的人员和财产损失非常少，也基本上没有报道。但是现在不一样了，5万印军被部署在列城东部山区，还有十几万印军在负责后勤运输和工程修建工作。
特别是这一次地震震中是在加勒万河谷10公里山区，当地发生了山体滑坡。因此，媒体认为，印军一些需要穿越险要的公路，也将受到地震影响。印军正在加紧修建公路，预计要修建73条战略公路，但是，这都不是短时间内可以完工的工程。
地震已经造成了印军部分车辆和营地损失，现在已经进入到克什米尔地震高发时间，极有可能还会有6级大地震。在2019年9月底，克什米尔就发生了6级以上地震。几乎每年9-12月，克什米尔山区都会发生6-7.6级地震，尤其是在2005年发生了7.6级大地震。
实际上看看整个克什米尔从列城，斯利那加一直到锡亚琴冰川崎岖的高海拔山区，支离破碎的山川河流，就知道，这里是一个大地震多发地区。是大陆板块交汇地。而且在地震当中，因为列城山区都是岩土体，是可以产生滑坡的物质基础。一般说，各类岩、土都有可能构成滑坡体，其中结构松散，抗剪强度和抗风化能力较低。
因此山体滑坡，是对印度在山谷当中的营地，对印军的交通线都是非常大的威胁。不过是，虽然5.4级地震震感比较强烈，但是，印军住帐篷还好一些，主要是印军惧怕地震引发的山体滑坡泥石流，导致道路被完全堵塞。那么，印军的交通线就要彻底中断了。
为此，印度也在进行准备，比如向美国紧急订购C-130运输机，可以在关键可以进行空投补给。该项目已被美国国务院批准，美国国防安全合作局对此项目提供了必要的认证，并通知国会10月2日当天可能正式出售。印度政府还请求购买相关配套装备和服务，以扩大对印度C-130J机队的后续支持。
印度认为，美国运输机马力强劲，航电先进，比俄罗斯运输机更加适合在高海拔复杂气象环境下使用。因此，对于美制C-17和C-130运输机非常看重，表示这将提高印军运输力7倍。不过，印军只有11架C-130运输机，如果真要靠运输机保障，恐怕也无法维持几万人的部队。