新中国71岁生日，浙高建公司用行动献礼！

金秋九月，丹桂飘香。浙江省交通集团浙江交投高速公路建设管理有限公司（简称浙高建公司）高速公路施工现场也奏响了振奋人心的收获序曲。

杭州绕城高速公路西复线（简称绕城西复线）杭绍段、浙江建德至金华高速公路（简称建金高速公路）项目完成主线沥青路面施工，文成至泰顺高速公路（简称文泰高速公路）项目完成水稳铺设，浙高建公司建设者们用拼搏和汗水为祖国的生日献上了一份礼物。

▲ 建设中的建金高速。 浙高建公司 供图

潮头登高再击桨，无边胜景在前方。2020年是全面建成小康社会收官之年，作为建设高水平交通强省的主力军，浙高建公司始终坚持高品质示范，今年更是以建金高速公路、文泰高速公路、西复线杭绍段、西复线湖州段四个项目通车为目标，以科技创新为引领，持续推进标准化建设和精细化管理，倾力打造高速公路品质工程、示范工程、绿色工程，努力交出一份优异的高质量发展新答卷。

服务发展 铺就全面小康路

一项项重大高速公路工程，不仅织就层次分明、功能相适的现代公路网，更为落实国家战略、浙江省经济社会发展注入强劲动力，为全面建成小康社会奠定了坚实基础。

这是一条承载着浙南山区几代人夙愿的梦想之路。总投资109.31亿元的文泰高速公路，是文成、泰顺两个浙江最偏远山区县老百姓的希望。项目建成后，浙江将实现陆域“县县通高速”的目标，助力沿线70多万山区百姓致富奔小康。

文泰高速公路。

这是一条助推长三角一体化发展的“黄金通道”。绕城西复线将原杭州绕城内面积约800平方公里扩大至近5000平方公里，将有效缓解现有G25杭州绕城段西线的交通压力，对加快建设杭州都市经济圈、推进长三角区域经济一体化具有重要作用。

这是一条塑造区域新格局的战略之路。建金高速公路是国高网中纵三线长春至深圳高速公路（G25）的重要组成部分。项目建成后，将为浙江省中西部地区提供一条南北向快速通道，对于完善国家和区域高速公路网，推进长江经济带综合立体交通走廊建设都具有重要意义。

不仅如此，绕城西复线和建金高速公路也是2022年杭州亚运会的保障之路，届时将为亚运会提供高品质、畅达便捷的交通服务，让“中国名片”更加闪亮。

聚焦重点 凝起建设合力

当下，一场场高速公路项目大会战大攻坚在浙江大地掀起滚滚热潮，浙高建公司以“变天堑为通途”的昂扬斗志，靶向攻坚，按下建设“加速键”。

为缩短建设周期，文泰高速公路项目指挥部先行启动施工便道建设，提前近一年时间建设45公里的9条施工便道，为主线施工整整节约了10个月时间。

绕城西复线根据各工序的需要，随时抽调设备与人员，做到停人不停机，提高机械利用率。指挥部主动联合德清县气象局推出气象信息预报发布平台，快速及时地掌握气象信息，延长沥青摊铺的有效时间，全力实现年底通车目标。

杭州绕城高速公路西复线。

建金高速公路项目也不甘落后。指挥部通过落实挂图作战、开展节点考核等多种形式，进一步凝聚建设合力，有效突破关键节点。为加快沥青路面施工进度，建金高速公路项目将任务细化到天，将责任落实到人，增加了施工班组和设备投入，集中力量抓路面施工进度。

攻克难点 交出创新高分表

逢山开路、遇水架桥，浙高建公司的建设们以井冈山精神为指引，不畏艰难、敢闯新路，以科技赋能交出一份创新高分报表。

文泰高速项目指挥部在全省率先开展机制砂大规模应用，利用隧道废弃洞渣将碎石加工成为机制砂，广泛应用于桥梁、隧道等结构工程中，以此解决砂石原料的难题。在洪溪特大桥等大跨度桥梁上，成功应用了C50、C60高性能混凝土，填补了浙江省机制砂在高性能混凝土应用中的空白。

为着力提升高速公路的建设标准，西复线在浙江省内首次将沥青面层厚度提升至20厘米，从设计上提高路面耐久度；路面平整度比国家标准要求每公里高0.5米，增强了行车舒适度，为浙江高速公路提升路面品质、改善通行体验提供范本。

建金高速公路金华山特长隧道是目前浙江省在建第二长公路隧道。建金高速指挥部多次组织技术攻关，顺利攻克隧道地质、施工组织、施工环境等难点。金华山特长隧道采用竖井加互补通风模式，对于长度在6千米至9千米的特长隧道，可以减少通风竖井及地下机房各一座，竖井直径也由9米优化为7米，大大降低建设和运营成本，将为后续特长隧道竖井施工提供理论依据和经验借鉴。同时，施工过程结合BIM技术、超前地质预报等手段，实现隧道动态优化设计，累计优化段落达1758米，节约造价约1600万元。

王缘 陈竞 高施倩

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来源:中国交通报