现阶段自动变速箱一共三种，分别是CVT、双离合以及AT变速箱，相信很多朋友应该很清楚这三种变速箱的优劣点。CVT曾被鼓吹为最适合家用的自动变速箱，平顺且省油，但钢带打滑问题一直没有好的解决办法，因此寿命低成为了CVT变速箱最大的短板。至于双离合就更不用多说了，虽然传动效率高，但低速的严重顿挫以及闯动很影响驾驶感受，而且长时间半联动导致离合器过热也是无法避免的，因此它是国内消费者最不待见的自动变速箱，可是因为双离合变速箱不存在专利壁垒，再加上高传动效率高能更好地满足越来越严苛的“咖啡法则”，再加上本身成本也不高，因此成为大多数10万级SUV首选的变速箱。
显然，那些搭载双离合变速箱的车型显然是只考虑到了自身利益，而没有顾及消费者利益，虽然AT变速箱不管是平顺性还是可靠性都要强于CVT以及双离合，但因为技术壁垒的缘故，AT双离合的成本更高，尤其是爱信的6AT变速箱。细看市场中8万多可选的自动挡SUV车型并不少，除了传祺GS3 POWER之外还有长安CS35PLUS、瑞虎5X、欧尚X5、哈弗H2、宝骏530等，但它们搭载的大多是双离合变速箱，即便不搭载双离合也是成本并不高的CVT变速箱，而传祺GS3 POWER搭载了一台爱信的6AT变速箱，所以今天我们就从动力方面来了解一下传祺GS3 POWER这款车。8万多就有169PS+爱信6AT，传祺GS3让你放弃双离合！
作为一款车的核心大件，发动机以及变速箱对于一款车而言至关重要，买一辆车可以不必太在意其配置、设计等方面，但发动机和变速箱绝对不能忽视。传祺GS3 POWER搭载了一台1.5T缸内直喷发动机，拥有169PS的最大马力以及265NM的峰值扭矩，从数据来看处于这一排量内的中上游水平，那么从专业角度来看，它都搭载了那些时下先进的技术呢？它的整体水平与本田1.5T地球梦这样的发动机有多大差异呢？下面我们一块了解一下！
作为传祺第三代动力产品，这台发动机采用了IHI低惯量E-Turbo增压技术，因此其涡轮在1000转开始就介入，动力几乎没有迟滞感，而且1700转就可迎来峰值扭矩区间，一直延续到4000转，因此不管是前段还是中后段提速，这台发动机都拥有充足的动力储备。与此同时还有DCVVT双连续可变气门正时机构、GCCS燃烧控制专利技术、可变排量机油泵、超高压燃油喷射技术等，这些都是业内最尖端的内燃机技术，可以说单纯从技术方面而言，传祺的这台代号4A15J1的三代产品实力足以媲美本田的1.5T地球梦发动机了。
如果从实际的驾驶感受上来看，这套黄金动力组合的优势便更明显了。作为一台接近1.4吨重的SUV来说，在这套动力的加持下，传祺GS3 POWER拥有8.7S的破百成绩，在同级别同排量中领先大多数车型，更关键的是其与这台爱信6AT的匹配更加完美，整个加速过程十分平顺，而且爱信的这台6AT换挡逻辑很聪明，需要动力时立马降档，完全不拖泥带水，能很好的领会驾驶者的意图。除此之外，百公里6.5L的油耗更是低于同级平均水平。
