要说起国内中大型SUV市场，哪些车型的销量比较优秀，实际上一只手都能数得过来，而且畅销中大型SUV的数量呈现越来越少的态势。从2020年至今，可能除了汉兰达之外，销量第二好的车型就是上汽大众途昂了，不过随着上汽大众的整体销量走势持续不佳，上汽大众途昂本身，以及依托途昂底盘打造的MPV车型威然的销量都很一般了，其中威然在2月份的单月销量仅为3辆。而相比之下，一汽大众这边依然高歌猛进，有关于一汽大众全新中大型SUV的各种消息正在持续得到披露。
之前，一汽大众曾对外公布亮相了一款全新的中大型SUV产品—SMV Concept概念车，从那款车的设计来看，基本上已经具备量产的条件，因为新车的外形设计非常接地气，既不未来，也不科幻。当时大家对于这款车的普遍认知是，这款新车将是一汽大众版的“途昂”，也就是大众一车两造的产物，但是随着更多最新消息的披露，我们发现情况并非如此！
日前，一汽大众这款全新中大型SUV的英文名称和相关申报详细得到了披露。SMV Concept概念车的量产车型英文名将定为 TALAGON。由于一汽大众本品牌的SUV产品的命名都是“探”字辈，而且根据英文名也能看出，这款车的中文名一定也是探“某”，由于一汽大众之前已经为这款车注册了包括探朗、探旅、探扬及探瑞在内的多个中文名称，而根据英文名“强行”音译，这款车定为探朗的可能性似乎最大，但是这仅仅只是我们的猜想。
实际上，一汽大众TALAGON在外观方面和之前的SMV Concept概念车保持了高度一致，也是大众“套娃式”设计的产物，我们通过前脸、侧面造型等方面可以看到，和探岳等车型在设计语言上区别不大，只是做了一些细节方面的针对性处理，比如前脸两条贯穿式的LED灯带、前脸下方的进气口造型等等。
一汽大众TALAGON相比于上汽大众途昂，除了外观设计上的差异之外，尺寸差异应该算是最大的变化了。长宽高分别为5152mm/2002mm/1795mm，轴距达到了2980mm，这款车的车长要比途昂长出113mm，轴距和途昂一致，这款车问世之后，将成为大众全球范围内最长的一款SUV产品，当然更大的尺寸也能带来更高的空间体验，并且对于7座布局也将更加友好！
动力方面，一汽大众TALAGON似乎并没有打算为这款车搭载那台2.5T六缸发动机，依然搭载了2.0T EA888发动机。在这款新车上，将依然分出高低功率，最大马力分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，匹配7挡DSG双离合变速箱，这些都是大众最传统、最“经典”的动力配置，已经没啥稀奇的了。
实际上，在我们看来，这款尺寸超过5100mm的中大型SUV车型，基本上兼顾了中大型和MPV车型的属性，一汽大众也看到了上汽大众威然惨淡的市场销量，所以MPV这一块是不敢再碰了，于是直接就造出一台超大尺寸的SUV车型，而且我们也不得不说，一汽大众的SUV产品整体要更加精致，这款TALAGON尚且还在申报阶段，从图片来看，就比途昂精致了许多，如果日后在价格层面更有诚意一点的话，那么市场前景或许会很不错。