楠木轩

这国产豪车与宝马X5同级,全系3.0T,轴距超3m,却比丐版X3还便宜

由 弓四清 发布于 综合

要说中国人对高级车品牌的热爱,绝大多数消费者的首选是德系BBA,不管是口碑还是品牌力,其他两线豪华品牌都比不上,对于自主品牌来说,虽说很多汽车企业都对高端领域产生了冲击,但万里长城的魏派和吉利领克等,仅仅是崭露头角,在国民心中其重量却要轻得多,所以对于笔者来说,真正意义上被中国人认可的自主的豪华品牌,除了红旗以外什么都不是。

为什么?红旗品牌对中国人来说,不仅仅是简单的“情”两个字,对红旗车的印象也和身分地位相结合,红旗的品牌也不辜负大家的期待,近年来多次推出新车,不仅使国民大为失望,更是自主豪迈的品牌走出国境带着远见卓识,特别是过了不久的法兰克福车展上,红旗S9的首次亮相,敲响了民族企业复兴的号炮,今天虽然不是红旗S9,但比红旗S9更早诞生,注目度丝毫不亚于红旗S9,这辆车和BMW·X5是同一级别,全系3.0T+全时四驱,轴距为3m+,比BMW·X3便宜的红旗HS7。

是的,中国大型SUV红旗HS7发售,比红旗S9的出道快了近3个月,发售在中国人中很受欢迎,另一方面,这辆车和BMWX5一样,定位中大型SUV,外观相当霸气,并且,有十分明亮的车身数据,但是,在价格方面,红旗HS7相当实际,起步价35万元,比小型SUV定位的BMW、X3便宜,同时,也能缩短自主的高级品牌和国民的距离,但是,价格比BMWX3便宜,红旗HS7却表现出不输给BMWX5的自信和实力。

就外观而言,与BMW、X5运动的氛围不同,红旗HS7多表示庄重和气概,前脸直瀑式中网格栏非常大气,套上中间式装饰条和红旗标志,共同形成垂直90造型,寓意“中流砥石柱”,使气势磅礴,两侧全LED大灯的设计也是钩形的,有很好的艺术氛围,在这个基础上,多亏了出色的车体轴距,侧面看起来非常细长,结合旺盛内向的车身后部,一定会让笔者想起一句话,整体设计不难,红旗设计师在刻意设计,不仅不输给BMW、X5、奥迪、Q7等车型,更适合现在年轻消费者的审美。

在乘坐舒适度方面,最直观的是车体数据的表现,作为中大型SUV,红旗HS7拥有车身三围5035x1989×1778mm,最大轴距离3008mm,车身参数处于同一级别的领导水平,不管怎么说,BMW·X5拥有4930x2004×1776mm的车身三围和2975mm的最大轴距离,由于近2米的车身宽度和超过3米的轴距的长度,红旗5座HS7配备了相当大的乘坐空间。

除了脸部和空间的突出表现外,在动力性能的整备中,红旗HS7也不留余力,从初步车型来看,新车搭载了3.0TV6的机器增压引擎,搭载了8速手和一体型变速器,这个引擎的最大马力是337只,最大转矩是445牛米,对于搭载BMW·X5的3.0T发动机,具备340马力和450牛的扭矩,同时,红旗HS7全系具备全时四驱系统,通过与强大动力的结合,红旗HS7可以获得7.8秒的零百加速成绩,虽然不像BMW·X5那样明亮,但在同级别中也是顶级水平,何况,红旗HS7只有35万元的起步价,比3.0T的宝马X5便宜得多,因此,在笔者看来,HS7比红旗更优秀。

所以综合来看,现在的自主品牌无疑是在全面进步中,无论是低端市场的吉利、长安和宝骏等品牌,还是高端市场中的领袖、魏派和红旗等品牌,都代表着汽车企业,红旗品牌作为自主牌中的先驱者和领导人,更具有不输给同级第一线豪牌的自信和实力,像红旗HS7那样,与同类BMW·X5相比,在面部价值、空间及性能方面均不下降,甚至在某些方面红旗HS7仍占绝对优势,最终即使以比BMW·X3便宜的价格来看,“实际”的两个字恐怕也不能概括吧。