很多人问，越野一定是有钱人才能玩得起的吗？在前几年看来越野还真的不是平民玩家能够轻易接受的，相对高昂的维修成本暂且不提，一台正儿八经的越野车价格普遍较贵，所以准入门槛也就比较高了。但当BJ40与哈弗H9相继到来，凭借极高的性价比让硬派SUV的门槛看起来不再那么高高在上，他们各自也积累了庞大的用户群体。那么这两台车到底谁的综合素质跟胜一筹呢？
·设计层面：BJ40更有硬派范儿，H9尺寸优势明显
相信BJ40所带来的硬派形象让不少有“吉普车”情怀的人非常钟意，五月份上市的新款BJ40城市猎人版在大框架之下优化了设计细节，五孔式进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条充分展现了BJ车型的霸气。
长宽高分别为4630*1925*1871毫米，轴距为2745毫米。环形LED尾灯在夜间拥有不错的视觉效果，外挂式备胎的加入也进一步提高了车辆的越野属性。
而哈弗H9自打推出以来，外观方面没有进行过太多调整。相比BJ40，H9看起来可能没有那么方正，但直男气息并不弱。H9最突出的就是车身高度了。
身高180cm的人站在车辆旁边都会觉得和它差了不少，整体的长宽高尺寸为5090×1926×1900mm，轴距达到了2800mm。
·车内氛围：H9豪华感更强，BJ40更具新潮
H9的整个内饰设计在目前来看非常规矩，基本见不到什么新鲜元素的体现，但无论是做工还是中控台的用料，加之众多阻尼感适中的物理按键，都能感受到旗舰车型的身份。
8英寸中控大屏有着不错的显示屏幕流畅度以及显示效果，各项功能用起来很直观，但相比于的其他哈弗新款上市的F7x等车型的屏幕在功能以及整体的UI设计上，还是有一定的差距。
BJ40的车内氛围方面同样在强调着自己的硬派属性，不过细节之处加入了很多年轻化的设计，例如悬浮式中控大屏、放置在中控台正中间的一键启动按钮及模式的选择、精致的圆形空调出风口、平底方向盘都走着时下流行的风格。
城市猎人版车型中控面板和门板处大量使用了皮革包裹，并采用拼色的处理方式，让内饰的整体质感和氛围都得到了有效地提升。
·通过能力谁更强？
关于通过能力，不少朋友想知道如果购买了这两台车，能否和开普拉多的朋友一起出去野呢？
首先来看BJ40，车身为非承载式，四驱系统为分时四驱，配备后桥限滑差速锁应付个一般的炮弹坑、交叉轴、小土坡什么的肯定没问题，如果深入到极端环境，驾驶员的经验也非常重要，但想要获得更好的通过能力就要通过后期进行改装了。
如果单靠电子限滑，在单个或两个车轮发生打滑空转时，想要脱困确实希望不大。如果追求更出色的通过能力，后期自行加装差速锁、绞盘、底盘升高也是很多BJ40玩家选择做的事，BJ40的副厂改装件也很多，可以根据不同需求进行升级增加通过能力。
再来看哈弗H9，H9配备了前后桥伊顿电控式差速锁，可以锁止后桥提升四驱能力。不过虽然后桥中间带有可锁止的多片离合器式差速器，但它并非机械差速锁。
也就是说在非常极限的环境下，虽然H9的四驱能力不弱，但这套结构相比机械差速锁也会少稍有弊端，但这也是可以通过后期改装得到加强的。H9这套四驱系统除了带有扭矩放大2.48倍的低速四驱功能之外，可以锁止后桥提升四驱能力。
关于BJ40和哈弗H9如何选择的问题，主要还是要根据设计方面的喜好，另外H9的价格也会比BJ40更高一些，两台车实际的通过能力其实不相上下，虽然H9关于通过能力方面的硬件配置更高一些，但离地间隙以及后期的改装空间不如BJ40有优势。如果你比较在乎市区内的日常行驶感受，那么H9会在舒适性方面有着更好的表现，需要注意的是H9的第三排座椅实用意义很低，所以更推荐选择5座车型，否则每两年验车的情况会带来不必要的烦恼。
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