国产车依旧能够凭借价格竞争合资车型，比如大众途观L、探岳还需要十七八万元预算才能入手，而国产中型SUV甚至10万元就能入手，好在大众也有实惠的车型，比如今天要介绍的 捷达VS5，只卖8.48万元起步，要比很多国产SUV还要更实惠。
捷达VS5于2019年9月上市，一上市就取得了不错的销量表现，2019年累计销量突破3.6万台，而今年百尺竿头更进一步，前十一个月累计销量已经达到了7.68万台，相比去年表现又进步不少。
外观方面，捷达VS5拥有六边形的中网，内部加入了点阵式样的镀铬亮片，显得很有精致感。而大灯组和中网连为一体，拉伸了车头的视觉宽度，这幅面容还是很受消费者欢迎的。
从尾部看，捷达VS5也要比大众车型更潮流一些，采用了黑化处理过的LED尾灯，并在内部加入了Y字形的结构，点亮后很有辨识度。保险杠下方还采用了银色饰板点缀。
从侧面看，捷达VS5的腰线设计，和大众出品的SUV车型还是很类似的，都有着稳重的造型风格，适合大多数消费者的审美。另外2630毫米的轴距和4419毫米的车身长度，在紧凑级SUV中也属于正常体型，还配备了17英寸规格的双色铝合金轮毂。
从内饰看，捷达VS5都采用了硬质塑料材质覆盖，并在副驾驶前方加入了一些纹路处理，显得并不是那么廉价，而且它的8英寸中控触屏全系都标配，还偏向于主驾驶席一侧，并支持语音识别控制和互联等流行功能。
捷达VS5的仪表盘和多功能方向盘，造型上都和大众车型很类似，不过低配的两款车型只搭载了前排双气囊和倒车雷达，稍显寒酸。其余中高配车型增加了前倒车雷达、倒车影像、前排侧气囊等配置。
捷达VS5只有在顶配车型才配备了电动天窗，有点不够厚道。而带有主驾驶电动调节和前排加热功能的皮质座椅，同样只有顶配车型才能享受到。
捷达VS5的后排空间可容纳三名1.8米身高的乘客，不过中间位置的地台隆起幅度较为明显，不适合长时间乘坐。后排座椅支持按比例放倒，所以后备箱可以从482升的常规容积继续扩展。
动力方面，捷达VS5的1.4T发动机来自大众EA211系列，可输出150马力和250牛米的动力，配合5MT或者6AT变速箱，可分别获得7.3升和7.8升的百公里综合油耗，和大众车型一样比较经济。
底盘方面，捷达VS5拥有前置前驱和前后独立悬架的结构，滤震表现还是不错的，当然隔音表现和胎噪控制表现一般，还有提升进步的空间。
总之，捷达VS5是一款换装车壳、并降低了售价的大众SUV，它的技术还是来源于大众，日常驾驶感受也和大众车型基本没有区别，不过配置水平有点低，看在定价较为实惠的前提下，这一短板也并非不可接受。
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