引言：C4L作为雪铁龙品牌在国内的主力紧凑级车型，自从上市就在各大媒体取得了很好的评价，但是随着国内汽车市场竞争不断加剧，也导致了雪铁龙C4L的销量出现了严重下滑，甚至可以用惨淡来形容也毫不为过，更让人尴尬的是，雪铁龙C4L在今年5月份仅卖出了11台。
好评不断的雪铁龙C4L卖不动难道真的是国人不识货吗？
根据我们从终端市场了解到，现款在售的雪铁龙C4L全系定价10.69-14.19万元，与同级别车型相比略贵一些，但是它在终端市场的优惠却比较大，比入门车型230THP手动舒适型为例，原价10.69万，现在终端裸车不足8万，优惠3万 ，即使是顶配350THP自动精英型，也从14.19万降至10.69万，优惠高达3.50万。
在外观方面现款雪铁龙C4L采用了雪铁龙家族式前脸设计，最为显著的特征就是格栅与大灯为一体式样子，镀铬饰条与雪铁龙LOGO完美结合，车身侧面，肌肉感十足的腰线凸显年轻动感，车身则走的是简约风格，没有复杂的线条和层次感，针对外观设计鄙人在此就不多言，因为外观设计这东西因人而异，正所谓萝卜白菜各有喜爱。
在车身尺寸上长宽高依次为4675/1780/1500mm轴距为2710mm，这样的车身尺寸相比同级车型尺寸并没有什么优势可言，实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，175cm体验者调整好前排驾驶坐姿头部空间一拳，保值前排位置不变，体验者坐在后排，头部空间剩余1拳，腿部空间剩余2拳有余，中央地台的凸起不算太高，但是纵向空间稍微有点宅，后排中间乘客乘坐时会稍微有点局促。
至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架，虽然是后扭力梁非独立悬架，但是经过法国人调校之后让它的底盘很有韧性，很扎实，尤其在跑高速的时候，真的是“高速稳如牛”速度再快也能给你驾驶员带来充足的信心。
内饰的设计则采用了简洁规整的设计风格，虽然谈不上漂亮，但也不算难看，属于那种中规中矩的那种设计风格，这种内饰设计风格也是合资品牌一贯的造车理念，在配置方面2019款230THP全系车型包括350THP入门车型仅提供了两个气囊、除了顶配车型提供后驻车雷达，其余车型均没有提供后驻车雷达，针对配置在此就不多言，相比同级车型丰富的配置就显出了尴尬。
在动力方面提供了1.2T三缸发动机和1.6T四缸发动机，最大功率分别为100千瓦、123千瓦，最大马力为136匹、167匹，峰值扭矩分别为230牛米、245牛米，传动方面提供了5速手动变速箱、6AT变速箱。
在鄙人看来跌破8万依然被忽视的雪铁龙C4L之所以卖不动并不是国人不识货，而且它自身问题而导致，例如：底盘悬架、内饰设计、车辆配置、动力组合都无法与同级车型竞争市场，我个人觉得用“顶配之下皆丐版”来形容这款雪铁龙C4L更合适一些（毫无诚意可言）。
结语：对于这款雪铁龙C4L你有什么看法或建议呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教都是鄙人不断进步的动力！