电动车尚未普及，电动船来了？一年能省10万升燃油！

电动汽车尚未完全普及，电动船又要来了！

轮船作为交通工具，有着速度慢、运价低、载重量巨大等特性。目前全球的轮船大部分都采用内燃机驱动，通过燃烧油料，为轮船提供动力，而且续航能力可达数千甚至上万公里。

但是有个问题让人费解，为何电动汽车如火如荼，而电动轮船却很少有热度呢？原因在于电池能量密度太低，根本无法实现长距离续航。

所以电动轮船只有在游乐园的池塘里才能看见，那是因为它续航很短，而且充电方便，每天晚上停止营运后都可以在码头进行充电。

不过，商用化的轮船最近出现了。它就是东兴100号。

这条船采用全电动动力，由电池提供能量，再通过电动机旋转螺旋桨，推动船向前。

“东兴100”船长62.7米、宽12.4米、型深4.1米，满载排水量2270吨、最大载货量1800吨，最高航速16公里/小时。

在它的左右两个船舱内，是两个电池仓，里面加起来是3400kWh的磷酸铁锂电池。为了防止电池过热，船舱内设计了可以实时调节舱内温度的空调系统，从而保证电池性能最优化。

据介绍，传统机械推进船的热效率大概只有30%，而“东兴100”运输船以电能转化为机械能，额定效率达93%，靠岸充电效率达96%。因此，相比同等排量的轮船，每年可以节省燃油10万升。官方并未透露这艘船的续航里程，但从其运行线路可以大致推测，在300公里左右。