穗莞深城际前海至皇岗口岸仅设超总站！14号线或西延至香蜜湖

来源：深圳市城市更新网、深圳房地产信息网、咚咚找房

昨日，深圳市规划和自然资源局发布关于穗莞深城际前海至皇岗口岸段线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示。

在最新的官方背景网站发布的规划资料中获悉，14号线有望延长至香蜜湖西站，未来深圳人有望通过14号线实现在坪山住、车公庙上班。

穗莞深城际前海至皇岗口岸段公示

穗莞深城际前海至皇岗口岸段，正线全长21.1公里，动走线长3.2公里（单线），设超级总部站、皇岗口岸站2座车站。

与之前曝光的穗莞深城际前海至皇岗口岸段站点相比，最终站点精简化，中间站仅设深圳湾超总的超级总部站。

穗莞深城际整理线路整理：

1、主线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站。2019年12月建成通车。

2、深圳机场至前海段工程，设西乡、宝安、前海3座地下车站，计划于2025年建成开通。

3、前海至皇岗口岸段，设超级总部站、皇岗口岸站2座车站，计划1-2年内动工。

除了穗莞深城际，深大城际、深惠城际、深惠城际大鹏支线、深汕高铁等轨道也已完成工可研合同签约，后续工作持续进展中，这些交通大动脉未来建成后，将促进深圳都市圈形成1小时乃至半小时经济生活圈。

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穗莞深城际前海至皇岗口岸段线路公示

10月26日，深圳市规划和自然资源局发布关于穗莞深城际前海至皇岗口岸段线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示。

根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，穗莞深城际前海至皇岗口岸段是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，是既有穗莞深城际在深圳市境内的延长线。线路主要承担珠江东岸主轴沿线地区的城际客运功能，兼顾部分城市组团间的市域客流。

穗莞深城际前海至皇岗口岸段设计速度160公里/小时，因线型条件影响，部分区段降速运行。

穗莞深城际前海至皇岗口岸段主要途经前海、南山、福田等地区，正线全长21.1公里，动走线长3.2公里（单线），设超级总部站、皇岗口岸站2座车站，设置中心公园存车场一处以满足线路运营需求。全线采用地下敷设，在深圳湾超级总部基地和皇岗口岸地区与城际、地铁等轨道线路形成综合交通枢纽。

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穗莞深城际主线已运营

深圳机场至前海段2025年通车

6月29日，穗莞深城际铁路深圳机场至前海段工程开工，线路全长15.2公里，全线地下敷设，设西乡、宝安、前海3座地下车站，项目设计速度为160公里/小时，采用8辆编组的CRH6型动车组，计划于2025年建成开通。

穗莞深城际主线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站。

新塘至深圳机场段已于2019年12月建成通车，全长76公里，共设15座车站。

穗莞深城际、深大城际、深惠城际、深汕高铁等多条轨道全面启动

除了穗莞深城际，深大城际、深惠城际、深汕高铁等多条轨道今年3月20日也已完成工可研合同签约，全面启动后续工作。这些交通大动脉未来建成后，将促进深圳都市圈形成1小时乃至半小时经济生活圈。

预计年底，我市国铁、城际和地铁“三铁”建设总里程将达到765公里，总投资超过6000亿元，为深圳增强大湾区核心引擎功能、加快建设中国特色社会主义先行示范区贡献力量。

深惠城际：起自前海合作区，经西丽、龙华、平湖、大运、惠州新圩、沥林、惠城南站至惠州机场，全长130公里，计划总投资773.1亿元。线路在惠州沥林北站与莞惠城际接轨，利用既有莞惠城际至惠州中心区。预留延伸至惠东条件。

龙岗至大鹏支线：起自龙岗，经坪山至大鹏新区，线路与深惠城际、深大城际衔接。

深汕高铁：起自西丽站，经南山区、罗湖区、龙岗区、坪山区、惠州市至深汕特别合作区深汕站，衔接广汕铁路，全长127公里。

深大城际：起自深圳宝安国际机场T4枢纽，经宝安、龙华、龙岗、坪山至惠州大亚湾，全长86公里，计划总投资438.8亿元。

14号线延长线变了？南延至会展中心，拟调整为西延至香蜜湖！

地铁14号线计划调整线路，南延会展中心变西延香蜜湖

网友表示是从最近的“深圳改革开放展览馆方案设计国际竞赛”附件资料中获知的。小编在10月10日深圳市城市设计促进中心发布的深圳改革开放展览馆方案设计国际竞赛打包资料中，确实看到，14号线有延长至香蜜湖西站的计划：

在深圳改革开放展览馆设计任务书中，（下图）确实看到标注地铁14号线（深蓝色线）经过香蜜湖西站（规划中）。

这里可以清楚的看到，深圳市规划国土发展研究中心计划调整14号线原有方案，原先的南延至会展中心，现在调整为直接是从岗厦北西延至香蜜西站，且可以到车公庙换乘。

香蜜湖西站引入20号线和22号线，为了衔接20号线服务中心区，调整14号线引入香蜜湖西站，香蜜湖西站 为14、20、22号线3条快线换乘枢纽，枢纽距离车公庙400m、距离红荔西600m、距离香蜜站600m。

平面关系：枢纽整体呈L型布置，14、20号线采用同台换乘模式，22号线与14、20号线采用站厅换乘模式 。车站主体面积约2.44公顷，车站主体距离金融博物馆红线约10m，距离改革开放博物馆红线约65m。

竖向关系：14/20号线轨面标高约-23.0m，22号线轨面标高-17.0m，站厅层标高-10.0m，车站整体埋深较大 ，枢纽布局对采光、通风和逃生要求高，线路交叉竖向关系复杂，工程风险点多。

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50．34km。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座。最高设计速度为120km/h。

最新消息中，一批跨市轨道建设加速。

通过1—2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。

深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。

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