如果说现在让你选择一款国产品牌的B级车轿车，你会想起哪几款车型？可能很多人率先想起了吉利博瑞，作为最美国产B级车轿车，它也算是这个级别的标杆。如果你对汽车市场足够了解，可能关注过即将换代的传祺GA6，但是现款的GA6绝对不会成为你的选择，所以说到底还是博瑞最合适。它为何合适？吉利品牌形象很不错，而且博瑞的实力均衡，定价与配置无愧它的定位，消费者认可它，而且博瑞GE也加入市场，进一步提升吉利在B级车市场的竞争力。
不过如今宝骏表示不服气，为何吉利能一直做自主老大？它旗下的车型各个都是爆款，更是被誉为神车制造商，如今的宝骏也开始了新的路线，不再以廉价换销量为策略，走起了高端范。比如RS-5，作为宝骏换标后的首款车型，它的定位和价格就有些不太相符，当然我们是按照宝骏以往的定位来看，所以新车销量很平淡。但最近宝骏再次曝光要上市一台全新的B级轿车，它就是RC-6，新车日前正式下线，预计今年下半年正式上市，不知大家是否期待呢？它能做最美最便宜的国产B级车吗？
从设计来看，作为宝骏R系列的首款轿车，而且定位并不算低，自然是要采用最新的家族语言，起码前脸要给人足够的档次感。大尺寸盾形前格栅无疑是前脸最醒目的地方，内部还采用了点阵式设计，配合宝骏全新的品牌logo，我相信它的精致感绝对没有问题，相比起博瑞或许还要有感觉。而两侧保险杠则是采用了夸张的C字型进气口，与两侧扁平的大灯组风格相呼应，这个时候再看大灯组，全LED光源自然无需担心，而LED日行灯也非常有设计感，让整车很显年轻运动。
作为一款标准的B级车，宝骏肯定不能在尺寸上输给对手，而且RC-6还是一款略显溜背的轿跑车，这个时候空间上能否满足消费者要求呢？我们目前得知新车长宽高分别为4925*1880*1580mm，轴距达到了2800mm，如果说轴距勉强达标，那近5米的车长绝对够优秀，起码比雅阁还要大一号。而从侧面设计来看，溜背式的车顶非常优美，圆滑的弧线勾勒出动感的车身，颇有力量感的腰线勾勒出丰富的视觉成次感，精致的多辐式轮圈也很符合它气质。
尾部设计较为简约，整体来看亮点并不多，相比前脸肯定收敛很多，但是溜背的车顶让尾窗也很显跑车范，再配合一直贯穿到尾灯组的腰线，共同勾勒出尾部的层次感，当然宝骏全新的品牌logo也不能忽略，起码不会让大家吐槽的车标了。其实RC-6目前的定位还有些模糊，到底是追求运动还是注重实用，或者说二者兼可？
前不久我们也首次见到新车内部，根据官方给出的内饰官图来看，全新的设计语言与RS-5还有着很大不同，类似环抱式的设计让整车内部氛围很显实用性，而中控台也加入了更多的横向线条来凸显它的层次感，由12.3英寸的全液晶仪表和液晶屏增强科技感。因为目前没有实车，所以我们对它的做工用料无从得知，但如果和RS-5品控一样那还是没问题的。配置上目前来看，电子手刹、自动空调、ACC全速域自适应巡航、车道保持辅助等主被动安全配置都有出现，但希望不会是高配专属。
遗憾的是动力，这还是宝骏最大的短板，或许正应了网友说宝骏没技术的评论，新车预计搭载和RS-5同样的组合，1.5T+CVT是自动挡版本，最大功率147马力和250牛·米。虽然说排放满足国六b排放标准，但是它的性能已经不敢想，都说吉利博瑞的性能是缺点，可是RC-6和它一比好像更差。所以未来不能推出更强动力，它的运动外观只会成为它打脸的理由，毕竟传祺GA6即将换代，对手相比它的实力都更强才对，除非它能做到10万起，如此下半年换车还能考虑它。
总结：廉价车市场已经不是品牌的发展重心，宝骏想寻求突破是好事，但没有实力还是得慎重，不然消费者买车不仅不会考虑它，反而搬起石头砸自己的脚！