本田品牌在国内汽车消费市场中是一家相当有影响力的品牌之一，尤其SUV车型更是赢得很多消费者的青睐，CR-V就是其中之一，因此日常直播聊到选车时，询问CR-V的车友比较多，基于对本田2018年受到机油增多困扰事件的了解和产生的顾虑，笔者也倾向于建议优选混动版本，但同时会提示车友：无论混动版本还是燃油版本，都有可能存在机油增多的风险。
尤其是高寒地区的消费者，笔者给出的建议是最好回避本田和丰田旗下部分车型，因为据笔者了解，机油增多、乳化一直困扰着部分消费者，而且作为主机厂来说，机油增多是一道相当棘手的难题，短时间难以攻克，彻底根治。
另外，身处南方地区的车友也不要存在侥幸心理，因为2018年初大面积爆发机油增多案例时，南方的朋友也没能幸免于难，只是概率多少，情况严重与否的差别而已，所以，如果车友们打算选择本田旗下车型，还要了解“机油增多”事件，评估自己能不能接受该风险，然后再做定夺。
为了回应车友关切，笔者检索了相关案例，截止笔者截图时止，统计到的2021年关于机油增多案例共计38个，细目如上面两张图所示。
其中红框中包括2021款CR-V和2020款皓影，也就是说目前在售的车型中，也存在机油增多风险。
笔者摘选了部分参考价值相对较高的案例，仅供各位车友参考。
上图案例中的具体车型为2019款混动版本CR-V，文内描述去年12月发现机油增多和乳化，4S店换了一次机油，之后该问题仍然存在，75次(编者注：疑似消费者笔误)向厂家投诉，得到了“延保12年”的回应和解决方案，但这个解决方案附带了一个条件，就是车主“必须在购车的4S店保养，且是有偿保养”。
上图案例中也提到了在购车时，车主询问了4S机油增多问题，得到的答复是召回后已全面解决，并称“混动从设计原理上就不会存在机油增多和乳化问题”。
看来回答这位消费者提问的工作人员并没有了解友商丰田和雷克萨斯遭遇的机油增多事件，要知道丰田和雷克萨斯遭遇机油增多困扰的车型多为混动车型，如果稍微了解一点，可能他也不敢如此信口开河。
那么问题来了，如果上图案例中消费者叙述为真实的话，4S店承诺“召回之后已全面解决”，然而车辆却仍然出现问题，这是否构成消费欺诈呢？
不过这位车友可能也太天真了点，给各位车友一个建议，如果打算购买本田旗下车型，询问机油增多问题是得到了“召回后已全面解决”的答复时，问问相关工作人员能否以书面的形式写进购车合同的补充协议中，双方可以就该问题制定退换车协议，一下子您就知道这事儿到底是不是彻底解决了，各位说对不对呢？
上图案例中的车型为2021款混动CR-V，描述较为简单，仅供各位车友做个参考，也就是说在售车型同样存在机油增多风险哦。
如上图所示，2021款燃油版CR-V同样存在机油液位超限情况，周知。
广汽本田旗下的皓影作为CR-V的姊妹车型，同样受到了机油增多困扰，我们来看看相关的案例。
上图中的案例应该是来自一位呼和浩特车友，具体车型为2020款燃油版皓影，据车主描述，车辆行驶3000公里时发现机油增多现象，4S店售后以“厂家也没给出解决方案”为由，告知车主没事儿，放心开吧，跑高速会燃烧一部分。
这位车友还是相当实在，于是又行驶了1000公里，发现还是机油多，4S店售后给出了“先这样开着，过两天给回复”的答复。
过了两天，这位车主得到了“燃烧不充分、机油上下浮动正常、机油有问题机油灯会报警”的回复。并且宝马也在这次回复中无辜躺枪，无机油尺就没法看机油液位，看来本田也是时候考虑考虑取消机油尺了，既降低了成本，又减少了很多不必要的麻烦。
上图是一例2020款燃油版皓影，新车1个月就发现机油增多乳化情况，4S店称无法解决，机油乳化和增多均系正常现象。
这位车主同样提到了买车时，4S店宣传该车无机油乳化增多现象，看来以后车友打算购买本田旗下部分车型，还真是有必要让让4S店落笔写点什么保证了。
另外检索皓影关于机油增多的相关案例，2020款混动版本也有2例投诉。
综合点评：
机油增多是一种结果，其另一种叫法为“燃油稀释现象”，也就是燃油混入了机油，导致机油液位上涨。
机油乳化则是油水混合产生，不管是空气中的水蒸气，或者是燃烧后产生的水分，只要进入到曲轴箱后，就有可能与机油混合产生乳化现象。
机油增多会降低油液的润滑效果，加大发动机相关摩擦副磨损，在2018年春季大面积机油增多案例爆发时，笔者也接到了安徽车友反馈的发动机损坏的案例，所以，机油增多对车辆使用寿命确实有一定危害。
所以，高寒地区的车友选车，笔者还是建议回避丰田和本田部分车型，避免入手后遭遇增多困扰哦。
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