为什么丰田日产依然坚持自吸发动机，本田却在中国市场直接抛弃？

文/翡猫说汽车

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在中国市场，许多中国人之所以选择丰田车型，基本上是因为丰田汽车的耐用性和大排量自然吸气发动机！毕竟，丰田的汽车都是基于丰田的1.8L和2.5L自然吸气发动机，无论它们是纯燃料传统能源汽车还是重型汽油-电动混合动力新能源汽车。据悉，丰田是最前沿的汽油-电动混合动力车。该驱动技术最初在日本和美国市场上使用，但在中国市场上更为可靠，但是燃油经济性不如全新车型。

即使与丰田汽车在中国的两个主要合资企业，其90％以上的车型仍使用大排量自然吸气发动机，小至1.8L自然吸气的卡罗拉雷凌双引擎，中型为2.0L Asia Long Camry Lexus ES200 ，有2.5升亚洲龙，凯美瑞，威尔法进口车；最高端的是进口的3.5L阿尔法，上一代的汉兰达高端，普拉多……

日产和丰田仍在使用大面积的自然吸气发动机，其排量税是雅阁1.5T的两倍。即使这增加了整体的汽车制造成本，对于丰田的合资家用汽车或进口高端丰田汽车仍然是有利的。他们不仅能够在中国市场上出售比本田，日产和马自达贵的车，而且销售越来越好！

除了丰田汽车，日本第三大汽车巨头日产的技术一直以技术为导向。结果，到目前为止，中国两大合资企业中有超过95％仍全部使用2.0L和2.5L。除新日产天Tea高配版中使用的2.0T可变压缩比发动机外，这些吸气式发动机均采用2.0L自然吸气式发动机，没有技术亮点和相对较旧的技术。据报道，日产凭借合资国内旗舰产品司马赢得了国际病房十大内饰大奖，因为它在中国市场使用了一种过分原始的2.5升自然吸气发动机，该发动机消耗大量燃料，但不能超过思域。销售额少于两位数。

本田则完全不同。本田是最依赖中国市场的日本汽车公司之一。丰田和日产在中国市场的销售份额实际上远远低于本田。本田汽车销量的40％以上来自中国本田车迷。本田车迷对本田主要车型的尊重最受重视。对本田技术，十多年前的本田VTEC技术的欣赏和认可，红发K20发动机技术的去中心化，超级四轮驱动系统以及小排量超功率1.5升自然吸气发动机都是在众多本田车迷中很受欢迎。涛

因此，在中国，数百万本田车迷将无法忍受本田，尤其是发动机的水平，这样的品牌将继续使用大排量自然吸气发动机，因此，即使是本田奥德赛，爱丽森和斯皮里，目前也需要逐步放弃了2.4升的本田“地球梦想”技术引擎，直接使用了上海剑客目前的L15B1.5T低排量四缸涡轮增压发动机和K20C动力的超强大2.0T黑色技术发动机。六年前，本田3.5升V6自然吸气发动机被完全抛弃。本田高管非常了解中国人，也知道中国人喜欢什么样的发动机。任何排量大于2.0升的东西都会使中国人感到“油耗危机”。

因此，中国人不仅需要具有最新技术的本田发动机，而且还需要耐用的本田发动机。自2016年以来，本田自2016年以来已在中国大规模生产具有1.5TL15B发动机的第十代思域，并取得了巨大的成功。 ！这款小排量本田发动机取得了巨大的成功。 2017年，1.5T旗舰低排量CRV全球车型也于2017年在全球推出。虽然有机油增加的一小部分，但冬季仅是东北的一个小问题，而南部的用户几乎没有感觉。

同样，尽管本田仍在使用基于2.0L自然吸气发动机的Accord Hybrid，Odyssey，Allison和CRV混合动力版本，但该发动机是Atkinson循环技术，其发动机性能更强。本田的发动机技术确实是一流的，否则三年前就无法批量生产私人飞机本田喷气机。它不仅是世界上最昂贵的，而且也卖得很好。本田汽车有限公司应得的名字。

因此，本田在中国直接放弃了大排量自然吸气发动机，这完全是人文情怀和汽车制造商汽车制造成本综合因素的产物。

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