开过DS5，再开丰田亚洲龙，比较两车，车主说了实在话

目前汽车世界形势瞬息万变，千姿百态的车型被厂商产出并推向大众。“性价比之王”日产逍客，在市场力压群雄。“科尔维特”五菱荣光，逐渐成为市场的领头羊地位。随着各路好车不约而同地接踵而至，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如DS 5和亚洲龙。

我前几天跟驾车者小覃聊天，他当初一直再开堂哥的DS5，为了给自己一个家，最近提了丰田亚洲龙，他用车已有4个月，表显里程9600公里，到底是什么支撑丰田亚洲龙在市场中久盛不衰？两车对照，究竟差距在何处？且听车主为大家全面剖析！

先开DS 5

颜值：四不像的外观倒是怎么看怎么顺眼，停了车经常都自己扭头多看两眼。最大亮点，特别周年款的车灯，反光镜的DSLOGO特别出彩，那绝对都是满分，没发现任何车设计上可以喝DS5相提并论的，很炫，尤其是那轮胎，超喜欢。

内饰40内我个人觉得基本没有出其左右的。特别喜自动空调和调节音量那三个大按钮，按钮的阻尼感也不错，一般驾驶触及的部位基本都是皮质用料，其他部分多是软性材质，我是个对味道十分敏感的人，这车在这方面没有对我造成任何困扰。

比我的毕加索差，不过空间还算够用。实在行李多的话那就只能放倒后一排座椅了，空间明显不是DS5的强项，前排还好，包围感很好的内饰让人很有控制感，后一排稍显局促，前面，尾箱都很满意，门板厚牺牲一些空间。

坐上去时间长了还是很舒适的，不会有腰酸背痛的感觉。发动机噪音还不错，静音成效很好，路面状况好时驾驶起来相当惬意，只是车辆的悬挂还是有点软，拐弯的时候还是会倾斜的厉害，座椅包围性支持性都不错，皮质和填充物软硬适中，适合长途乘坐。

如果不是猛烈驾驶的话，160的动力我觉得已经很不错了。动力强劲，轻点油门即刻飙高，160马力的动力足够了，再提高以后就完美了，加速快，有时候在高速上开车提速的时候有推背感。

对宝马入迷的表弟开了几次赞不绝口，驾驶起来运动范十足。说到操控还是想说说转弯，感觉比较干脆，后悬架挺好，过个减速杠扭下性感小PP，慢点操真心舒服，特别好，跑高速尤其明显。

再开亚洲龙

颜值：外观是真的满意，真的喜欢这个外表。外观一个人一个眼光，我是很喜欢，自己喜欢的最大吗，这设计太傲娇了，只不过，尾灯是贯穿式，中部那条是装潢，不亮的。

内饰属于务实派，我自己觉得，够用。绗缝工艺都是加分项，相对以前丰田皇冠，锐志内饰，年轻了很多，大屏接下来的置物空间，绝对的，整个车内的气氛是特别好的，给人轻松愉快的感觉。

丰田亚洲龙这身板，空间非常宽敞。搭乘更爽了，空余空间一个小臂，大腿想怎么放就怎么放，爽，而且空间的规划很合理，许多的储物格子可以放一些零零碎碎，后备箱空间让人惊讶，毫不客气地说，放个小孩都没有任何问题。

说到舒适性，得好好表扬下丰田亚洲龙。在转弯等方面，对身体侧部得支持也很到位，噪音很小，放个音乐成效那是更好，座位比较舒服，真皮的，感觉软。

动力还是十足的，感觉这样比只用油的车要经济环保许多。提速也平顺，的确很舒服的，提速不算快，感觉2.5大排量没达到想象中的水准，无论起步还是加速，无论城镇通勤还是跑高速，都能满足。

在低速的时候很轻松的驾驶感受车辆。底盘紧实不松散，悬挂调校刚好，软硬适中，过弯支撑也可以，虽没有燃油版的avs，但是我不下赛道够用了，油门快，制动也好控制。

结语:

DS5：外观确实拉风，年轻人很适合，操控性能不错，女人开上手很快。丰田亚洲龙：整体的舒适性还是很不错的，运动模式下动力响应还是可以的，平常在市里开省油模式，跟车没问题。我给DS5 87分，丰田亚洲龙 94分，我感觉丰田亚洲龙才最适合我，特别是它的外表和内饰。确实DS5也有很多长处，不过我还是坚持买丰田亚洲龙。现在有很多成功人士和知识分子在开丰田亚洲龙，我觉得可以用九个字表达开它很有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是九个字：感谢自己正确的选择！那么，开过DS5，再开丰田亚洲龙，比较两车，车主说了实在话。大家都有什么观点呢？