导语：从2007年进口至国内，一度成为7座中大型SUV产品的“标杆”产品，虽然从舒适性、性价比、内饰配置等等方面都可以选出一台比Ta更优秀的产品，但综合的实力以及耐久度的口碑依旧是无可比拟。自去年以来海外版的全新汉兰达就已经在国内收到了关注，但遗憾的是国内2020款仅推出了一台百万纪念款，不过还是有不少车主入手了这台32.58万的汉兰达。
车型概述
从命名方式上就能看出来这台2020款汉兰达百万纪念款的设计上相比国内在售的2018款车型没有做出明显的改动，这台百万纪念款车型的官方指导价为32.58万元，相当于是2018款车型中的顶配价格，不过与2018款车型一样没有优惠。
动力上依旧配备了一台2.0T动力与6AT变速箱，最大马力220Ps，扭矩350N·m，配备适时四驱，有配备ACC自适应巡航、360°全景影像、中央差速器锁止等功能。在安全配置上还是配备了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等常用配置，对标目前国内的中大型7座SUV产品来说，汉兰达的性价比确实不够高。
车主反馈
这位车主在湖州购车，裸车购买价就是32.58万元，目前用车1560km，平均油耗水平在11.5L/百公里。入手之后从反馈中可以看出车主对产品的综合实力是比较认可的，类似2.0T动力的平顺性以及油耗表现、底盘调校、空间大小，都能够满足到这位车主的需求。
对于新车不太满足的就是2.0T的动力表现并不算非常出色，车主自己分析是因为车身阻力大以及产品定位偏向舒适。同时新车虽然用料不错，但是异味也很明显，并且对于价格也不是非常认同，性价比依旧是很大的问题。
来自昆明的这位车主裸车价格也是32.58万，没有任何优惠，反馈时用车仅150km，油耗表现约为12.8L/百公里。新车到手之后最满意的就是超大的空间表现，第三排放倒之后是纯平的一个状态，空间的利用率非常高。
不过车主也表示汉兰达的内饰设计并没有豪华、科技感，整体的用料也比较普通，与价格不成正比。
动力部分车主比较满意，车主日常用车是在云南地区，山多路杂，做生意也需要很大空间的车型能够满足拉货的需求，这套2.0T动力对于车主来说足够充沛，上山下坎都很方便。
韶关的这位车主目前用车300km了，平均油耗水平在12.8L/百公里，新车裸车价格还是32.58万元。新车入手之后车主竟然最喜欢的是整车的设计与车内丰富的配置，相比于其他车主而言这位车主似乎有点与众不同。
新车反馈还是异味明显的问题最突出，其次还有就是悬架过硬的问题，走减速带以及坑洼路段不是很舒服。
车主说
综合以上三位车主的反馈来看，对于2020款汉兰达百万纪念款车型的整体表现还是与2018款车型相同，少有车主对于性价比、外观设计比较中意，更多的车主都是考虑到实际用车的空间需求以及多年来耐用的口碑才入手，对于配置表现多数车主都觉得不太值这个价格，同时新车的异味问题也都是车主们普遍反应的一个问题。油耗表现方面，仅以三位车主的平均油耗数据计算，约为12.3L/百公里，对于中大型SUV产品来说算是普遍能够接受的水平。
阿川评车
尽管从车主实际的提车价格来看，汉兰达在国内多个地方依旧是没有任何优惠，但却在今年目前为止依旧保持着近6万台的累计销量水平，足以看到这台汉兰达在国内市场积累的口碑与粉丝的扎实基础，当然这也就成为了丰田可以延迟引入全新汉兰达的一个“底气”。