MPV市场热度这么高？连起亚都要插一脚，对比GL8有戏吗？

要说最近国内车市，很多以往冷门的细分阵营忽然热度猛涨，比如说MPV阵营，平时我们熟悉的车型有别克GL8、本田奥德赛等，它们不仅是最好的选择，也可以说是唯一的选择，毕竟在30万级MPV市场，实在是没有其它可以替代的车型，甚至连大众这个一直深谙国内消费者需求的品牌，都对MPV市场有一种视而不见的感觉。但是在今年，一切不同了，比如上汽大众推出威然这款全新旗舰MPV车型，目的就是为了竞争别克GL8，此外众多有实力的国产品牌也推出了相对应的高端MPV，引起了不少消费者关注。

但是今天咱们要说的这款MPV，则是来自更让人意想不到的品牌——起亚，毕竟现在的韩系阵营，起亚比现代知名度还要低，很多观众直言：轿车和SUV市场还没搞明白，插MPV市场一脚有什么用？不过，起亚这次为中国市场准备的这款MPV，还真是有火爆的希望，因为它曾经也是MPV市场的一员猛将，很多年之前国产销售，随后也保持进口身份，虽说销量一路低迷，可是在海外市场，提起嘉华二字，保证要比别克GL8更有口碑，不过作为全新一代，这样的嘉华你会满意吗？

按照目前起亚官方的介绍，这一代嘉华是车系第四代，早在今年6月份就公布了官图，但此次北京车展属于它首次亮相，而且好消息是它会和2004年一样，国产化销售。但从外观设计来看，个性激进或许是很多人的第一印象，比如说前脸造型，线条倒是不怎么夸张，可是格栅内部结构非常运动，黑色网格状好像是很多运动型轿车才有的设计，两侧大灯组也同样十分个性，轮廓与格栅相融合，LED日行灯亮起之后保证辨识度。但是下包围来看，嘉华还是很收敛，完全不如GL8或威然，更显时尚。

作为一款标准的中大型MPV，嘉华在海外市场的竞争对手是丰田Sienna，国产后也同样如此，因为后者也要国产，但就目前得到的海外版尺寸数据来看，5155*1995*1740mm长宽高和3090mm轴距，面对GL8或者Sienna确实是不落下风，尤其是宽度和轴距，可以更好的保证内部乘坐空间，而且我们预计该车国产后还会进一步升级尺寸。而从侧面设计来看，方方正正的轮廓没问题，这很MPV，但是缺少了威然的流畅，有些过于方正，尤其是D柱区域的设计，总感觉和我们目前熟悉的主流MPV不太一样。

至于尾部设计，因为车身侧面实在是太过方正，所以也保持了方正的轮廓，但相比同级竞品，全新一代嘉华的辨识度确实非常高，因为它有贯穿式尾灯，而且面积并不算小，配合全LED光源，夜晚的辨识度确实足够出色。值得一提的是，嘉华展车所搭配的轮圈样式很不错，19寸的规格倒是可以适当提升，如此视觉效果还会更霸气。

这个时候咱们坐进车内，毕竟MPV对消费者而言就是用来坐，但从嘉华的展车内饰来看，它没有忽略驾驶员，比如贯穿式双液晶屏的设计，算是当下非常主流的操作，科技感有保证但新鲜感并不出色。而从展车的简单乘坐来看，质感倒是很不错，因为中控台都是软性材质包裹，尤其是嘉华还采用了旋钮式换挡机构，让中控部分的储物能力明显提升，而且本身嘉华的宽度就相比GL8等车型出色，所以横向视觉效果很棒，而细节配置目前未知，像氛围灯、前排座椅加热等主流功能肯定不会缺少，毕竟韩系一向擅长营造性价比。

显然，嘉华也是一款拥有多种灵活座椅布局的中大型MPV，而2+2+3的布局形式或许是更多人选择，所以第二排才是重点，而两个独立式座椅的设计有待进步，不如对手更有档次感，可就乘坐体验来看并不差，因为它还支持横向滑动，可是受限于腿托等功能，舒适性还是有待提升，希望国产后可以改善。再就是动力目前没有确切消息，海外采用3.5L V6动力，且分为两种喷射形式，参数也有明显不同，但国产后或许不会这么做，可只搭载2.0T，如果是和起亚K5同款，那么调教能满足它的身材吗？

总结：其实MPV市场一直不是那么容易被消费者认可，首先它对价格要求较高，品牌影响力不足肯定难以支撑高售价，再就是驾乘体验很重要，而这几点起亚倒是不特别担心，可问题是有了GL8等标杆车型之后，即便在海外热度蛮高，但最终还是看价格，如果说高配车型与GL8中低配相当，那或许是起亚春天的到来。