作为豪华的多功能车，奔驰的V级比丰田的El法的价格更亲切，展示的尊贵、质感的生活方式也很受欢迎，这种古典车型还有什么其他变化和升级空间？在日内瓦车展上，展示了EQV这一纯电气多功能概念车，从外观和名字可以知道身份。
EQV的前脸和EQ家族一样，联想奔驰第一辆电动汽车EQC，车身整体的设计和细节接近燃料版V级的车型，尾灯的设计也沿袭了燃料版的设计，和普通的电动汽车不同，奔驰的EQV充电口没有放在标志下，设计在车左边的前灯附近，除了11kW的三相车载充电器外，EQV支持DC的快速充电，最高可达110kW，完成0-80的充电需要45分钟。
内饰的设计看起来也很熟悉，和其他车型一样，EQV采用了搭载MBUX系统的10英寸（中控屏幕），仪表板是液晶显示器+机械仪表的组合，细节部分有很多Nappa真皮材质的装饰。
车内的皮革座席，传达着霸道的社长像，电池都铺在底板下面，意思是内部空间不受影响，这辆车提供不同的轴距，有6/7/8三种座位模式，主驾驶座有通风加热、三向电气调整等功能，二列座椅可以前后滑动，也就是说，奔驰的EQV仍然无法脱离商务车的范畴，但是灵活的座椅给了人们更多使用的可能性。
动力方面，新车为前轮驱动，搭载100kWh电池，最大输出功率为150kW/362Nm，最高时速160Km，续航距离405Km（252英里），110千瓦的快速充电模式下，45分钟就达到10-80的电量，11千瓦的慢充电模式下需要10小时。
豪华纯粹的电动MPV市场还是空白，奔驰的EQC还很吃惊，电动汽车的安静、平顺、零排放对商务车来说是积极的项目，但这辆车还没有公布具体的销售价格，对于国内的消费者来说，EQC可能更关心。