10月31日晚，中期改款一汽大众CC及猎装车即将开启预售，并将于十一月内上市，而在海外，该车对应的Arteon猎装版还推出了1.4TSI eHybrid插电混动版车型，鉴于大众这套插电总成目前已经在国内大规模生产，并取得了不错的销量，该车未来也有望在2021年国产上市。
在外观部分，新车按照传统品牌插电混动车型的惯例并没有与普通燃油版本有太大的区别，前脸部分依旧采用了中期改款过后的Arteon R Line套件，贯穿式的弯曲黑色前保险杠装饰带显得非常的运动，而由于要安排前置充电接口，插电混动版车型，全系都没有配备燃油版车型上的贯穿式LED灯带，当然这对于不少消费者来讲也许并非坏事。
车身侧面则有着猎装版标志性的性感线条，下坠幅度较大的车顶，高高的窗线，无框车门的经典设计，以及低趴的姿态都显得非常的帅气，当然未来国内版本加入塑料侧裙防擦条似乎不可避免。
而在车尾部分，海外版本则换装了全新的尾灯样式，这一点在国产版本中可能是因为库存没有清光依旧采用了老款的样式，多少有些令人遗憾，而尾箱盖右下角eHybrid标志则显示了新车的身份。
在内饰部分，实拍车型则采用了更加居家的配色样式，不但座椅呈黑色和棕色撞色结构，就连中控面板的装饰条上半部分也选择了棕色的木纹样式，而取消贯穿式空调出风口及石英钟后留下的更大面板空间也是中期改款车型内饰的主要变化，让原本较为冰冷单调的风格更加多样化。
在最重要的动力方面，车搭载了大众集团目前普遍通用的插电混动总成，最大功率156马力的1.4T四缸涡轮增压发动机配115马力的电动机，并由DQ400e湿式6速双离合变速箱驱动，最大综合功率可得221马力，百公里加速仅用7.9秒，虽然细节参数与国产混动版略有差异，但总体动力基本一致。与之搭配的是13千瓦时锂电池组，纯电续航里程可超过50公里。
当然作为大众这套混动总成的惯例，新车也将提供包括GTE、混动、纯电动等多种模式在内的选择系统。有关国产新款CC插电混动版的更多信息还有待官方发布，何时能够推出，非常值得期待。