2021款天逸：全系8AT＋保值回购，性价比体现出来了？

去年10月，神龙汽车发布了“元+”计划，其中非常重要的一项内容是“产品更中国”，强调“增配不加价”，将客户关注、高频使用的配置用于主销级别车型上。“说出去的话，泼出去的水”，既然做出了承诺，自然要拿出行动来。3月19日，东风雪铁龙推出了2021款天逸C5 AIRCROSS，售价区间为15.97-22.97万元。

乍看之下，2021款天逸C5 AIRCROSS的起售价要比老款车型贵了一万，但仔细研究之后可以发现，新车只是取消了销量占比非常低的入门版本，整体售价区间并不比老款车型贵。并且，2021款天逸C5 AIRCROSS还在产品方面进行了诸多升级，实现了当初承诺的“增配不加价”，产品性价比也因此大幅提升。

具体来看，2021款天逸C5 AIRCROSS的诚意主要体现在以下三点。首先，新车全系标配了爱信8AT变速箱、电子挡把、换挡拨片等配置，其中最引人注目的配置非爱信8AT变速箱的莫属。要知道，老款车型只有1.8T车型配备了8AT变速箱，1.6T车型搭载的只是6AT变速箱。此次升级，大幅提升了新车低功率车型的机械规格，带来了更加出色的行驶品质和燃油经济性，也让低功率车型更具性价比。

其次，2021款天逸C5 AIRCROSS新增了400THP悦享车型，即1.8T车型的入门款型，其售价为19.27万元。换言之，如今购买天逸C5 AIRCROSS高功率车型的价格门槛已经降低到了20万元以内，这对于那些对动力性有着较高需求的消费者来说无疑是一个好消息，毕竟老款天逸C5 AIRCROSS的1.8T车型起售价达到了21.17万元。

第三，2021款天逸C5 AIRCROSS销售和售后政策非常给力，尤其是“保值无忧”服务，堪称业界良心。我们知道，相较于日系车和德系车而言，法系车的确不算保值，而为了打消消费者的这一顾虑，东风雪铁龙站出来为用户“兜底”：一年内可按发票价的85%申请保值回购，两年内按照75%回购，三年内则是65%。根据《中国汽车保值率研究报告》来看，紧凑型SUV中保值率最高的车型是CR-V，三年保值率为62.1%，由此可见，有了“保值无忧”服务之后，2021款天逸C5 AIRCROSS已经成为了同级中保值率最高的车型。

除了以上三点之外，2021款天逸C5 AIRCROSS还延续了老款车型的诸多亮点，比如标志性的“魔毯悬挂”，也即PHC自适应液压稳定技术。该技术可以依据路况调整悬架阻尼，配合Grip control增强式智能多路况适应系统，从而实现了舒适性和操控性的兼得。一个可以佐证的数据是麋鹿测试的成绩，天逸C5 AIRCROSS的通过速度达到了惊人的84km/h，这一成绩可以用“恐怖”来形容。

再比如舒适的乘坐感受。2021款天逸C5 AIRCROSS的车身长度虽然不出彩，但通过合理的车身设计，得到了2730mm的超长轴距，在同级中有着不小的优势。而长轴距又带来了宽敞的乘坐空间，175cm的成年人坐在后排，腿部空间超过两拳，头部空间超过一拳，再加上优化后的人体工程学和静音设计，以及真皮座椅、全景天窗、自动分区空调等舒适性配置，整车的乘坐舒适性令人满意。

又比如出色的安全性。2021款天逸C5 AIRCROSS拥有高强度车身，全车采用了大量的热成型钢和高强度钢，发生碰撞时能够最大限度地保证车内乘员的生存空间。与此同时，新车还配备了盲区监测、车道偏离预警、主动刹车、6安全气囊等安全配置，为用户带来了更加全面的安全保障。

写在最后

虽然只是一次年度小改款，但天逸C5 AIRCROSS仍然拿出了足够的诚意，不管是全系标配8AT变速箱，还是新增400THP悦享车型，又或是推出“保值无忧”服务，都能看出神龙汽车改变的决心和态度。我们也相信，随着产品的不断更新换代，天逸C5 AIRCROSS和神龙汽车，将会逐渐找回状态，收获更多用户的青睐。