勒芒24小时耐力赛由于新的规定定义了新的级别,汽车制造商重新对其产生了兴趣。不过对于宾利来说,这还不够。这个对勒芒赛并不陌生的品牌可能会被吸引重返赛场,但据首席执行官阿德里安-霍尔马克(Adrian Hallmark)表示,只有在某些条件下才会感兴趣。
"今天,没有任何电池可以在一级方程式速度下运行24小时,甚至接近这一目标的尝试还没有出现,"Hallmark最近告诉媒体。"此外,我们也不认为氢气是实现这一目标的可持续方式。"因此,它不会重返著名的法国赛场,至少现在还不会。
"只要技术达到了可以利用电池电动技术实现这些参数的程度,我们就很想去那里,再次为胜利而战。"Hallmark说。
正如其CEO所暗示的那样,宾利在勒芒赛场上有着丰富的历史,曾在1924年、1927年、1928年和1930年夺冠,之后在2003年成为仅有的两支在巅峰时期击败奥迪的车队之一。
现在的耐力赛正在发生着一点复兴,丰田、Alpine、法拉利和Glickenhaus已经确认参加Hypercar组别,而讴歌、奥迪和保时捷也都表示对勒芒Daytona混合动力组别感兴趣。
由于大众集团对电动化的兴趣,宾利只对电动系列赛感兴趣也就不足为奇了。此外,如果保时捷也参加比赛,那么有多少大众品牌可以在LMDh组别中相互竞争呢?