30来万的“路虎中型SUV”,全系20寸轮圈,车重近2吨,你喜欢吗?

这篇文章的主角,是路虎在国内的入门级中型SUV车型,它就是路虎的极光,起售价30来万,听着还挺有吸引力,这车开着用着怎么样呢?往下看:

30来万的“路虎中型SUV”,全系20寸轮圈,车重近2吨,你喜欢吗?

车子长宽高尺寸为:4371mm,1904mm,1649mm,轴距为2681mm(各版本之间略有差异)。

30来万的“路虎中型SUV”,全系20寸轮圈,车重近2吨,你喜欢吗?

外观方面,这车车身尺寸不大,还不到4米4,但是搭配敦实的车身轮廓,看着倒是十分的硬朗。

30来万的“路虎中型SUV”,全系20寸轮圈,车重近2吨,你喜欢吗?

细节上,像是新的前后灯组设计,搭配去哪洗标配的20寸轮圈,气场到位。

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车内设计使用的现在路虎最新的家族式设计语言,看着整体很简洁,又很有精致感,虽然车不到,但是车内很有大车的感觉。

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座椅使用的皮革材质,坐起来舒适度没啥问题,配置上,还有座椅加热功能,乘坐空间方面,180cm乘客,坐后排还可以,算是够用。

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尾箱常规容积472升,最大1156升。

动力方面,这车全系都是使用的2.0T的涡轮增压发动机,最大马力249匹,最大扭矩365牛米,参数出色,搭配的48V的轻混系统,使用还是采埃孚的那台9AT变速箱,车重近2吨的情况下,零百加速时间实测8秒多,日常开肯定是个够用的动力表现啊,从起步开始,这车虽然重,但是给人很轻盈的驾驶感觉,给人很放松的感觉,中后段的再加速能力也没啥问题。工信部油耗为7.1升每百公里,实测会高一些,感兴趣的可以和我们在评论区互动。

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底盘方面,这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架,四驱系统变成了适时四驱,原厂使用后桥限滑差速器,在路虎全地形反馈系统的加持下,越野性能不用多说啊,日常开起来,底盘给人的感觉真的是十分的扎实,操控感受到位,但是他又能保证不错的舒适性,对于路面颠簸的处理干脆利落,路虎的底盘还是有一套的。

你觉得这车怎么样?

王走走说车

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