虽然目前市面上的纯电车型能够实现零排放，但其行驶的便利性还是没有办法和传统燃油车相比；插电式混动车型虽然没有里程焦虑，但它在性能体验上与纯电动车还是有一定的差距；而增程式电动车不仅能摆脱里程焦虑，并且行驶质感和纯电车也相差无异，理论上是最符合现代消费者用车习惯的一种新能源技术，但是奈何这类车型比较少，能说上名字也就那么几款。今天我就给大家介绍一款增程式的新能源车型“赛力斯SF5”，它在前段时间刚推出了自由远征版，更是将增程技术提高到了2.0，这款车到底怎么样呢？
外观方面看起来就是一款传统SUV车型，但是因为加入了轿跑的造型设计，所以理论上它是一款新电动轿跑SUV。前脸部分年轻人看了都会很喜欢，因为整个设计非常前卫，而且很有科技感。比如前机盖上有很多折线和棱线的处理，车漆的质感也特别棒；它的日行灯设计非常精致，有点像闪电的感觉，点亮后辨识度很高，相当漂亮；前进气格栅采用很有未来科技感的造型设计，所以前脸再加上整车的质感，给人一种百万级豪华SUV的感觉。
车身侧面一看它就是轿跑SUV的感觉，溜背式的车顶一直延伸到了车尾，而且侧窗是柳叶状的造型设计，非常的个性、好看；再加上隐藏式的门把手，整个车身姿态从侧面看非常运动。在C柱下方左侧是插电口，右侧是燃油加注口。车身尺寸长宽高分别为4700*1930*1625mm，轴距1875mm。
尾部采用时下非常流行的贯穿式尾灯，而且它的“SERES”字母LOGO亮起来后呈现微蓝的颜色，与红色的尾灯搭配，显得非常漂亮。车尾的设计特别饱满、圆润，再加上轿跑SUV的造型设计，所以整个车身姿态很像是饱满的翘臀感觉。
坐进车内看到，内饰布局简单、明了，就是一辆新能源车的感觉，而且整个的设计和质感，简洁、豪华。17英寸中控大屏上取消了以前的传统按键，所有操控都可以在这大屏上实现；车机加入了赛力斯最完善的智联、网联系统，并且支持OTA的在线升级，就是让用户与屏幕能够实现最新的车机体验。皮质平底方向盘大小适中、握感舒适，在上面还能感受到一些传统的按键，操作起来很有质感。正前方是一块12.3英寸的全液晶仪表，图像清晰，显示的内容丰富，整个前面的中控台布局感觉有一点点像特斯拉。
座椅也是它的一个亮点，除了都是真皮包裹以外，它采用的是一体式运动造型，整个的包裹感和支撑性非常到位；包括我们触手可及的地方都是软包材质进行处理，豪华感十足，坐在车里简直就是一种享受。
虽然赛力斯SF5是一个轿跑SUV造型设计，但是它完全没有影响后排空间。头部富裕一拳多，腿部两拳左右，非常宽敞；而且底部是接近纯平地板，后排中间乘客特别舒适；靠背中间有个移动的头枕，可以取下来，使用方式非常多变。配置方面有空调出风口、中间扶手，以及USB、12V、220V各一个电源接口，相当丰富。
赛力斯SF5四驱远征版将增程技术提高到了2.0，系统综合最大功率405千瓦，系统综合峰值扭矩达到了820牛·米，法拉利812也不过才700多牛·米，看到这里你是不是也有想开到赛道上比赛一场的冲动？而且最难得的是，它的电控、电驱、电池都是自主研发，这一点是能够得到大家支持的；搭载的发动机为1.5L四缸引擎，最大马力112匹。如果你也有里程焦虑，购买这辆车就没有了，因为它能够达到1000公里长的增程续航里程；而且综合能耗比同级的燃油车和电动车相比，下降了30-35%，算是非常厉害了。
简单总结一下，赛力斯SF5是一款增程式的电动车，但是它和传统燃油车一样没有里程焦虑，没有寻找充电桩的烦恼，加了油就能跑，而且续航里程特别长，重要的是还能享受燃油车享受不到的绿牌政策。官方指导价为25.98万元，看完我的介绍，你心动了吗？