战斗格满满的本田S2000,Spoon出品就是不一样
如果你是本田的车迷,S2000绝对是占据你电脑桌面和不少硬盘空间,它的出现影响了整个90年代日本高性能车。1999年S2000正式上市到2009年停产这10年间始终使用着那台神一样的NA发动机F20C。245Ps的最大功率和217N.m的最大扭矩,升功率达到惊人的125Ps。对于一台仅有2.0L排量的自然吸气发动机来说,着实让人惊讶。它所创造的NA神话至今仍少有人能够超越。凭借着F20C的成功经验本田研发出如今的K20A,让本田的NA精神继续传承下去。
2.0排量、手动后驱、敞篷、8800转红线、前后50:50的重量分配,一切为了操控而生,是多少人的Dream Car,而多少人还没坐过,甚至还没见到过真车,更不用说能拥有它,它就已经停产了。
不得不说的是,上世纪末的日系性能车的设计都太花心思了,没有现在的模块化平台,也不会为了生产成本而妥协(生产各种2.0T),大家都是单纯地想要打造更强的机器,所以才会在那个年代涌现那么多纯粹的作品。正是在这段汽车各项性能发生质变的年代,本田引领我们体验这种强大的自吸快感,尽管你不得不承认涡轮在一般情况下都要强于自吸,但自吸才是能给我们带来更细腻人车沟通感的机器。
而聊到本田,当然离不开改装,而本田的改装品牌中,除了无限外,Spoon的知名度应该是最高的了。相信大家一定对蓝黄配色的本田赛车有印象,这就是Spoon经典的涂装,一个“比本田更懂本田”的改装品牌
“SPOON SPORTS”由车手嶋树先生创办,而Spoon这个名字的中文意思是勺子,来源于日本的铃鹿赛道上,有一个Spoon弯。经Spoon改装过的本田赛车,性能都变得无比卓越,关键是Spoon的改装风格并不是单纯更换强化部件,而是不惜一切的发挥出本田原厂潜力,才是Spoon的魅力所在。
Spoon对于S2000的渗透几乎到了每一个细节处,避震器套件,支撑杆,横梁杆,和平衡杆一起构成整个完备的动力系统。今天的主角就是全车Spoon化的S2000(AP2),完整程度堪比Spoon的厂车,车主务必是一位Spoon粉丝。
Spoon S-TAI 前包围,VIS 机盖共同营造出比原厂更具气势的前脸。
改用硬顶后也让S2000增添不少战斗气息,加上巨大的尾翼和后扩散器的应用,使这车不仅仅是样子货,而且在赛场上能有更稳定的表现。
行走方面,搭配的是Rays的RE30锻造轮毂,同样也是战斗气息浓郁。