新建福厦高铁木兰溪特大桥门式墩钢盖梁吊装完成
12月30日凌晨四点，国家“十三五”重点建设项目，由中铁十六局集团承建的新建福厦高铁控制性工程——木兰溪特大桥跨向莆铁路门式墩钢盖梁吊装完成。
项目负责人樊国良介绍，木兰溪特大桥全长约18747米，是全线重难点及控制性工程之一，3处跨越向莆铁路，采用门式墩钢盖梁形式跨越。门式墩墩高为35米,钢盖梁重200吨。
新建福厦高铁设计时速350公里，预计2022年建成通车。（记者齐中熙）
12月30日凌晨四点，国家“十三五”重点建设项目，由中铁十六局集团承建的新建福厦高铁控制性工程——木兰溪特大桥跨向莆铁路门式墩钢盖梁吊装完成。
项目负责人樊国良介绍，木兰溪特大桥全长约18747米，是全线重难点及控制性工程之一，3处跨越向莆铁路，采用门式墩钢盖梁形式跨越。门式墩墩高为35米,钢盖梁重200吨。
新建福厦高铁设计时速350公里，预计2022年建成通车。（记者齐中熙）