近年来，“纯电化”成了汽车圈的热门词汇，只要与其沾边的事物，都能在风口之下迎来一波大卖。而在看到造车新势力吃到纯电市场的甜头后，一直将目光放到混动市场的日系车企也终于按捺不住躁动的心，开始向纯电市场进军。
10月10日，经过多月的预热，全新一汽丰田bZ4X宣布正式上市，共推出五款车型，售价区间为20-29万元。作为日系老牌车企，同时是混动市场当之无愧的霸主，丰田bZ4X从亮相之初便是话题满满，大家都对这款后入局者充满好奇之心。那么，全新丰田bZ4X的真正实力如何呢？其在内卷的纯电市场中又能否快速突围？为此，车叔找来了同价格区间的老将大众ID.4X，其售价区间为18.9-28.6万元。而通过对两款车型的对比，我们将对双方真正实力有着更为清晰的认知。
外观：造型个性新潮
大众ID.4X配置优势更高
先说全新丰田bZ4X，其外观造型与海外版本大体一致，采用封闭式格栅，并加入分体式前灯组，带有很浓郁的新能源观感。前包围则做了开放式处理，内部采用熏黑横幅式格栅造型，运动感十足。
侧身方面，全新丰田bZ4X依旧保持棱角分明的线条质感，其没有采用常规的车顶设计，而是通过C柱与尾部较大的落差，来凸显车身的干净利落之感。
空间方面，全新丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650 毫米，轴距为2850毫米，定位为中型SUV，尺寸表现中规中矩。虽说在中型SUV中占不到太大的优势，但2850毫米的轴距，也能释放出后排乘客的腿部空间，乘驾感受尚且达标。
硬件配置方面，全新丰田bZ4X提供主副驾驶电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、前后排座椅加热、自动空调、热泵空调等配置，舒适性与科技感受都很突出。
尾部方面，全新丰田bZ4X提供熏黑贯穿式尾灯组，配合宽厚的扩散器，辨识度很高。
再说大众ID.4X，其外观造型保持标准的ID.家族特色，利用LED灯带连接的矩阵大灯，带有很强的辨识度。前脸同样是封闭式处理，包围则做了开放式结构，并在其中加入熏黑蜂窝，整体张力感很高。
侧身方面，大众ID.4X采用拼色车身，线条多为圆润处理，并加入了隐藏式门把手、下沉的悬浮式车顶，看着时尚感很高。
空间方面，大众ID.4X的长宽高分别为4612/1852/1640 毫米，轴距为2765毫米，定位为紧凑型SUV。虽说空间账面数据会弱于丰田bZ4X，但内部空间支持日常家用环境也算是绰绰有余。
硬件配置方面，大众ID.4X的优势更高，其能提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热/按摩/记忆功能、自动空调、后座出风口等配置，入门配置更高，舒适性体验也会高于丰田bZ4X。
尾部方面，大众ID.4X采用熏黑立体贯穿式尾灯组，并对扩散器做了层次分离，提升了尾部的可观赏度。
动力：实力平分秋色
先说丰田bZ4X，其将提供两驱和四驱可选。其中，两驱版本搭载最大功率为150千瓦的电动机，峰值扭矩为266牛·米，提供400公里和615公里两种续航里程。四驱版本前后桥均搭载最大功率为80千瓦的电动机，综合功率为160千瓦，峰值扭矩为337牛·米，提供560公里和500公里两种续航里程。
主动安全配置方面，丰田bZ4X全系标配L2级辅助驾驶系统。提供360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、前方碰撞预警等数十项安全配置，实用性很是出色。
再说大众ID.4X，其同样提供两驱和四驱可选。其中，两驱版本搭载后置单电机，电动机总功率分别为125千瓦和150千瓦，总扭矩为310牛·米，提供425公里和607公里两种续航里程。四驱版本搭载前后双电机，综合功率为230千瓦，总扭矩为472牛·米，纯电续航里程为555公里。
主动安全配置方面，大众ID.4X同样提供L2级辅助驾驶系统，支持360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、DOW开门预警、疲劳驾驶提示等配置，实用性和科技表现与丰田bZ4X不相上下。
车叔总结
整体来看，两款车型都很了解国人的消费特点。在续航表现、智能科技、舒适性表现上，都能交出一份令人满意的答卷。但单从上述对比来看，车叔更建议入手大众ID.4X。一是，其入门压力更低，品牌实力不输于丰田。二是，大众ID.4X的综合性更高，尤其是在舒适性配置上，很符合家用用户的胃口。三是，大众ID.4X的市场成熟性更高。