法拉利发布296 GT3赛车,作为488 GT3的继任者,296 GT3拥有更加出色的性能表现,其中中置布局的120度夹角的V6发动机在体积、重心和重量方面都更具优势。并且在性能提高的情况下拥有更低的油耗。全新开发的单盘离合器变速箱,但又6个齿轮和电子离合器驱动,能通过方向盘上的拨片进行换挡,提升传动效率。
空气动力学方面也有新的突破,在保证符合国际汽联的GT3标准前提下,法拉利工程师将296 GT3赛车的下压力增加了20%。
法拉利发布296 GT3赛车,作为488 GT3的继任者,296 GT3拥有更加出色的性能表现,其中中置布局的120度夹角的V6发动机在体积、重心和重量方面都更具优势。并且在性能提高的情况下拥有更低的油耗。全新开发的单盘离合器变速箱,但又6个齿轮和电子离合器驱动,能通过方向盘上的拨片进行换挡,提升传动效率。
空气动力学方面也有新的突破,在保证符合国际汽联的GT3标准前提下,法拉利工程师将296 GT3赛车的下压力增加了20%。
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