在老一辈人的心中，肯定觉得国产车不及合资车吧？在国产品牌发展之初，确实出现过很多问题，比如底盘生锈、喇叭失灵、发动机动力弱、油耗高、车身异响等，但是随着国产品牌的发展，造车经验与技术累积双重叠加，在整车稳定性和产品力方面大幅提升，现在的国产车的整体实力已经不逊于合资车了，甚至在某些方面还有所超越，而且国产车的价格相比同级合资车，也要便宜不少，质量提升了，性价比还高，这就不难理解为何年轻人对国产车是越来越认可，抛掉“有色眼镜”，往往更能看到事情的本质，“中国制造”是时候站起来了！
今天要介绍的这款车就是一辆让人骄傲的“中国制造”，它的1.5T发动机可媲美2.0T发动机，可以说是动力无敌，还看啥合资车？这款车就是东风风神推出的全新奕炫MAX。除了它的发动机动力输出强劲外，奕炫MAX的颜值也很高，它的前脸很有辨识度，前格栅内由熏黑蜂窝状饰材点缀，造型上十分锋利，前格栅两侧还有闪亮的银色镀铬饰条来提升质感，前格栅右侧还有红色的MAX字样，点明了新车的“身份”。仔细观察，还能看到前脸的前置摄像头和毫米波雷达，这就表明奕炫MAX支持多种智能驾驶辅助功能。
从车侧看，奕炫MAX采用了标准的“大溜背”设计，车顶线条舒展流畅，向车尾的过渡十分自然，给人一种浑然天成的感觉。它车窗上沿的银色镀铬饰条在D柱处有个向后的延伸部分，赛道级宽体家轿的感觉更加强烈，真的是细节决定成败，奕炫MAX的每个细节都能经得起反复推敲，原创度很高。它的轮圈采用了三条五辐式设计，十分运动，轮胎是马牌静音轮胎，主打静音舒适，胎噪微乎其微。
车尾层次分明，从贯穿式尾灯往下，有个内凹设计，提升了辨识度，也拉宽了车尾的横向视觉宽度，再往下看，是一个由银色镀铬饰条勾勒的双边双出仿排气设计，徒增了几分运动气息。尺寸方面，奕炫MAX的长宽高分别达到了4797*1870*1475mm，轴距达到了2770mm，是一辆B级车。
来到车内，奕炫MAX的内饰给人的第一感觉是豪华，第二感觉是科技，它通过大量软皮质饰材包覆来提升豪华感，中控台、门板内，能摸到的地方几乎都是“软”的，而且中控台上的银色镀铬饰条通过门板环绕全车，设计感很强烈，整车的档次感并不逊于同级合资B级车。提升科技感的地方是短小的电子档杆、充满设计感的三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸内嵌式中控屏幕，而且新车内置Windlink6.0人工智能车机系统，支持4D智能柔风系统、准L3级智能驾驶辅助系统，在功能上，卫星导航、华为HiCar、语音识别控制、车联网、面部识别和OTA升级等一应俱全，满足日常所需完全不在话下。
奕炫MAX是基于DSMA高级模块化架构打造的，并搭载了马赫动力，全新的1.5T涡轮增压发动机最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，如果不看排量的话，这个动力参数完全就是一个2.0T发动机的数据，大众的EA888发动机（330 TSI）只不过才186马力/320牛·米，而奕炫MAX靠1.5T发动机就能实现差不多的动力输出，谁还敢说国产品牌的发动机技术落后，起码奕炫MAX的1.5T发动机在同排量发动机中就名列前茅，与发动机相匹配的是一台格特拉克7速湿式双离合变速箱。除了燃油版车型外，奕炫MAX还提供MHD混动车型，它在1.5T发动机和7DCT变速箱的基础上，增加了电动机和电池组来提升性能、降低油耗，如果说1.5T车型的6.2L/100km的综合油耗已经很省油的话，那么，MHD混动车型的4.3L/100km的综合油耗就可以用“惊艳”来形容了。