助力共富，交通先行。日前，杭州市综合交通专项规划（2021-2035）（以下称“规划”）获市政府批复。《规划》提出建设世界一流的现代综合交通体系目标，进一步加强市域统筹，建设城乡协调、区域协同、连通高效、内畅外通综合交通网络，推动城市综合能级和核心竞争力提升，助力“大杭州、高质量、共富裕”。
在《规划》的全面统筹下，余杭区站在新起点，开启新征程，将依托世界一流的现代化综合交通体系，全面提升综合能级。规划中涉及余杭哪些内容？一起来看看！
高速铁路
实现与长三角地区主要节点城市1小时直达
杭州将构建“一轴两翼多向”的高速铁路、城际铁路网络，打造“五主一空多辅”铁路客运枢纽体系。
其中，杭州西站作为“五主”之一，将争取向I型枢纽发展。立足杭州西站，余杭区可实现在家门口的火车站就近乘车，大大缩减城市端出行时间。
通过规划杭临绩高铁、沪乍杭高铁、杭宁二通道、杭州东至杭州西站联络线的引入，打通杭州西站至上海、南京、合肥、黄山、金华、温州、宁波等对外多方向的高速铁路直连直通，未来余杭区将实现与长三角地区上海、南京、苏州、宁波等主要节点城市的1小时直达。
高速公路
基本实现区内15分钟上高速
杭州将形成“两环十三射五连”的网络布局，至2035年，高速公路网总里程将突破1300公里。
余杭区境内高速公路网络得以进一步完善，未来依托区内“两环四射一连”的高速网络，基本实现区内15分钟上高速，3小时通达长三角主要城市，1小时通达周边都市区主要城市。
轨道交通
规划14条线路 线网超过200千米
轨道交通方面，按都市可达、全市快联、组团融合、多心加密的原则，至2035年，杭州市区城市轨道交通线网总里程达到1100千米以上，轨道交通成为公共交通出行的主体，打造“轨道上的杭州”。
余杭区境内将形成集市域（郊）线、城市快线、城市普线于一体的多层次轨道交通系统。规划线路共14条，包括2条城市快线、9条城市普线和3条至临安、安吉、德清方向的市域（郊）线，线网总规模超过200千米。
