标致有一款车，曾经也是雅阁的劲敌，即便是去年改款换装成新的面孔，但消费者在选择B级车的时候也不情愿为它买单，这款车就是标致508L。这款车在2019全年的累计销量仅为5008辆，和之前相比乃至差了一大截，而且远不及雅阁销量的零头。标致508在2019年3月份上市，定价在15.97万-25.47万，比雅阁便宜了不少，同时相比老款车型也官降了不少，并且宜春地区优惠额度达到2.5万元，在跟销售磨磨嘴皮子我估计13万就能拿下了，转过来，对于这样一款B级车来说，首先从价格的角度来看倒是挺吸引人的。
这一代的标致508L看上去要比上一代508在外观设计方面很好的呈现出一种更激进的视觉感受，并且融入了大量个性化的设计元素，酷似獠牙式的LED日行灯带及其锐利，中网的尺寸不是很大，但内部集成点缀式效果在配合标致品牌LOGO同样给人一种强而有力的感官。而且整体前脸看起来造型也非常的独特，至于从审美角度来讲的话，我觉得90后以及00后消费者会喜欢这样的前脸
508L侧面看起来非常修长，这也得益于他犀利狭长的腰线设计，C柱标识则是证明他加长的证明，轮毂造型论现在看来，并不惊艳，但绝对属于耐看型的。而且从D柱开始小小的溜背造型看上去有种奔驰C级的感觉。尾部设计同样给人一种惊艳的感觉，尤其是狮爪式LED尾灯并且采用了熏黑式除了，营造出了较高的辨识度，微微上扬的“鸭尾”配合双边双出的排气看上去非常动感，并且档次感也有显著提升。
从508L的内饰可以看出，我认为对比同级其他车型绝对是无与伦比的个性，但争议比较大的就是方向盘的设计了，尺寸不是很大，而且采用分体式转动方式，对于洁癖的人来说结对鸡肋的。但内饰整体用料以及科技感方面绝对是值得赞叹的，大面积软性材质用料使得车内呈现出更高级的品质感，多处运用的黑色镀铬以及空调控制按键设计，无疑体现出了内饰年轻、动感。而且中控区域小幅度像驾驶室倾斜，在加上8/10英寸中控屏加持，也给驾驶者带来更优异的操作性以及便利性。
508L标配了；卤素大灯，全车2气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP、疲劳驾驶提示、发动机启停、上坡辅助，12.3英寸全液晶仪表、自动空调、后排出风口 温区控制、8扬声器、前排两个USB接口等等一些常规的配置，定位一台B级车的508L确实有些寒酸了，相比同级车雅阁并没有竞争优势性可言。
508L车身长宽高为4870、1855、1455mm，轴距为2848mm，在高度、长度以及轴距方面远超雅阁，雅阁的车身尺寸为4893、1862、1499mm，轴距为2830mm，在实际乘坐体验上要比雅阁更加的舒适，尤其是腿部空间具备了一定的宽旷优势。同样，行李箱的容积也要比雅阁装载能力要强，达到了1490L，为居家旅行提供了很好的便利性。
508l配备了1.6T匹配的6挡和1.8T匹配的8挡动力总成。1.6T发动机的最大马力为170匹，峰值扭矩为250nm，1.8T发动机的最大马力为211匹，峰值扭矩为300nm，1.6T发动机的参数与雅阁1.5T基本相同，但508l的重量要比雅阁轻很多，所以在动力方面，我想508l会比较丰盛。如果预算充足，508l配备1.8T车型也是不错的选择。测得的百公里加速仅需7秒，8at变速箱的质量可靠，后期更加稳定。底盘采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架。减震器和端部限位橡胶的设计考虑了运动性和舒适性。
总结，508L官降之后在加上现在有着不小的优惠幅度，比雅阁便宜了4万左右的，对于一般的家庭来说也是一个不小的数额，外观与内饰设计时尚个性，而且在空间与动力方面也不比雅阁差到哪去。但可惜的是消费者就是不愿意买单，除了上述所说的之外，其实法系车这两年在国内影响力确实下滑了，在加上508L配置比较一般，后期的保值率也很低，打算2-3年换车的朋友谁又会考虑标致508L呢？
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