劳斯莱斯最便宜车型全新换代，依然是买不起的样子？

在历经数次预告片，吊足胃口之后，劳斯莱斯终于在昨日发布了全新换代的古斯特，这款劳斯莱斯最便宜的车型也终于迎来了换代。

那么，新一代古斯特实力如何？相比现款提升大吗？

外观上，换代古斯特在视觉效果上变化并不大，这也是劳斯莱斯一贯的做法，那就是保持厚重感十足的外观。但事实上，劳斯莱斯在新古斯特的外观上下了很大的功夫，除了装在门板内的雨伞和引擎盖是沿用现款的零件，其他都是新零件，更改范围非常大。

当然，尽管厚重的风格没有变化，但是具体的设计还是可以看出明显的差异。比如前脸，通过进气格栅、大灯以及前保险杠等部分的重新设计，新古斯特的前脸看起来更加舒展。

同样，侧面和尾部也有明显的变化，整体颜值提升了许多。

相比之下，内饰的变化更加明显，整个仪表台都经过了重新设计，比现款车型简洁很多，也时尚很多。大尺寸的中控屏幕以及从宝马搬过来的信息娱乐系统，使用便利程度和科技感都有很大的提升。

同时，在用料上，新一代古斯特依然豪华至极，实木材料的装饰板必不会缺少。在副驾驶侧还有一块黑色的装饰板，在车辆没有启动时，它只是一块亮黑色的饰板，当车辆启动后，它会显示“Ghost”的字样和850个星星，科技感十足，也呼应了劳斯莱斯的星空车顶。

外壳之下的机械结构有更大的变化，换代古斯特放弃了宝马7系的平台，改用了劳斯莱斯专属平台，这是一个重大的变化，也意味着古斯特正式摆脱了换壳7系的称呼。

平台的更换也有助于提高新一代古斯特的舒适性，劳斯莱斯独创的悬架技术，更是让古斯特在颠簸路面上都能稳如平面。

动力上，换代古斯特仍然使用V12发动机，排量达到6.8升，最大功率563马力，峰值扭矩850Nm。当然，这样的动力输出对于6.8升的排量而言并不算大，毕竟4.0T双涡轮增压V8发动机也能有这个水平的输出。但是，V12发动机的动力质感却是V8发动机不能比拟的。

相比现款车型的6.6升V12发动机，新一代古斯特的动力输出有所提升，扭矩更丰富，只需4.5秒就可以完成百公里加速。

就车的定位而言，劳斯莱斯是彻底的奢侈品，此前，古斯特一直都是劳斯莱斯最便宜的车型。而此次全新换代，古斯特的价格有所上涨，上涨之后，极有可能超过魅影，不再是劳斯莱斯最便宜的车型。

总而言之，劳斯莱斯古斯特此次全新换代有很大的提升，改用劳斯莱斯专属平台，舒适性有极大的提升。外观的改变虽然不大，但是内饰的时尚感和科技感有很大的提升，整体质感更好。