20万B级车，我首选“阿特兹”！

依然是魂动”的设计理念,新款阿特兹的面部表情比现款更有冲击力,它的前格栅的面积增大了，镀铬装饰运用得很大胆，大灯和前格栅搭在一起的效果非常帅。

点阵式的中网取代了横辐式的设计，看起来更加的有立体感实心车标里内置了为ACC自适应巡航工作的毫米波雷达。新款车型取消了前雾灯，大灯下方獠牙状的镀铬装饰变成直线状，少了些飘逸，多了些稳重。

侧面应该是我最喜欢的角度，尺寸仅比老款车型高了1mm,车身绝对可以用修长来形容，线条经过重新梳理更具美感。这造型不是我吹它，同价位真的难寻对手。

从尾部看跟老款车型变化并不大，镀铬装饰现在直接延伸到了到尾灯里，看起来流畅协调并不夸张。双边共两出的排气货真价实，营造的运动感是恰到好处的，既不露怯也不会让人觉着浮夸。

内饰方面同样是经过了重新的设计，层次感更强，材质的使用上更加的丰富，依旧是简洁明快的风格。除了我们这台车的棕色内饰之外，还有黑色和浅色内饰,我个人还是比较喜欢棕色的内饰，感觉更有档次感一些。中控和门板上都大量使用了这种叫做奥司维的材质，

触感类似翻毛皮。摸起来更加的细腻，对提升质感很有帮助。

三辐式方向盘手感很不错，如果能够再粗一点，我觉着握感会更饱满，顶配车型带有换挡拨片，周末没事还能去山路上激情一下，我喜欢这个配置。仪表盘是机械指十和液晶仪表盘混搭的样式，质感很不错但是很多同级别车型都换上全液晶仪表盘了，它看着确实不够有科技感。

Nappa真皮座椅支持多向电动调节，座椅还带有通风、加热记忆功能。相比现款,新车座椅的包裹性退步了，换来的是更好的舒适性，不难看出阿特兹正在朝着全面和舒适迈进。

后排座椅填充跟老款车型相比是有提升的，坐起来更柔软了，未来半年后排不会经常坐人，之后也会找机会好好体验下。

后备箱容量不是很大，但是日常使用也足够了。

2.5L自然吸气发动机

最大功率192马力

峰值扭矩252N.m

阿特兹速以英俊的外观和优异的动态性能闻名但几年过去,它的内外设计都已有些陈旧,及时做出该款是必然的。新款阿特兹的大体风格没变，更夸张漂亮的细节给出了改款应有的态度，内饰部分的提升是重点,原本最弱的一环现在直线猛追，成为了颇具亮点的部分，作为车迷确实也感到了"修成正果般的舒爽。动力方面虽然沿用现款但一切还是要以实际的使用感受来考量，具体表现咱们测试文章见。