老式坦克变身坦克杀手，德国黄鼠狼系列自行反坦克炮

　　二战德国装甲武器多大复杂昂贵，但有一类装甲车辆却以廉价和高效闻名，这就是黄鼠狼（Marder）系列自行反坦克炮。

　　黄鼠狼有的资料又译为鼬鼠、黄鼬、貂鼠，总之就是我们叫黄大仙的那种东西。过去这个家伙也算农户一害，挺小一只就能把比它大的鸡或者兔子吸血而死，德国人采用这个命名也许就是看中了它以小博大的能力。

　　二战开始的时候德国人对装甲和反装甲武器的发展好像略走了歧路，也许是西班牙战争时Pak35/36反坦克炮收拾苏联T-26型过于轻松而导致了错误结论。因此二战爆发时德国坦克都是走的轻甲和高机动路线，相应的反坦克火力也就止步于击穿30毫米左右装甲的标准。

　　在入侵法国时德军就见识了厚甲的夏尔B-1和索玛S-35，于是加速开发出50毫米反坦克炮。到入侵苏联的时候发现50炮也不给力了，又急急忙忙开发出Pak-40型75毫米反坦克炮。但75毫米反坦克炮威力提高了，重量也剧增。当时37毫米炮400多公斤，50毫米炮700多公斤，75毫米Pak-40一口气涨到一吨半，靠6人炮班现地移动都困难，更别说更大范围机动了。

　　所以当时在东线，德国人急需一批机动性好且火力强的反坦克车辆，能够快速支援遭到坦克威胁的地区。火炮的问题解决了，刚好老式的2号坦克无法适应坦克战需要退下来，于是2号坦克和75毫米级反坦克火炮的结合产生了黄鼠狼自行反坦克炮。

　　黄鼠狼系列一共3个大类7个主要型别，我们接下来就按数字顺序介绍吧。但必须指出所谓I、II、III型的顺序与各具体型号出现时间顺序无关，前面介绍的研制背景主要针对一般印象中最早出现的黄鼠狼II型。

　　黄鼠狼I型（Sd.Kfz.135）

　　黄鼠狼I型是一系列利用缴获的法国车辆底盘生产的自行反坦克炮，出现晚于黄鼠狼II型。这里面一部分可能是工厂的设计，还有一部分可能基于驻法德军技术人员的脑洞和现地改造。盟军在诺曼底登陆后见识了一些怪异设计，比如搭载75毫米反坦克炮或20管迫击炮的法制半履带车，都是驻法德军现地改装的武器。

　　洛林37L装甲牵引车改造型

　　这款车型是法国洛林公司研制的全履带装甲牵引车，即可牵引火炮又可搭载弹药和人员，从设计思想上看是走在了时代前列（当时其他国家还是半履带输送车的天下）。奈何投产较晚加上法国武运不彰，没能发挥太大作用。德国人缴获了380辆，其中170辆被改装成了黄鼠狼I型自行反坦克炮，这种型号战斗室后置，外型上和小黄蜂105毫米自行榴弹炮和黄鼠狼III（M）型自行反坦克炮比较类似。

　　H39坦克改造型

　　哈奇开斯H39轻型坦克装甲较厚，但机动性和火力一般，在战争中给德军坦克造成了一些麻烦，但终究还是一种落伍的产物。有24个H39底盘被改造成了黄鼠狼I自行反坦克炮。

　　FCM36坦克改造型

　　FCM36是索玛公司生产的步兵坦克，因为价格比雷诺R35和哈奇开斯H35贵，所以产量只有100辆，有10个底盘被改造成了黄鼠狼I自行反坦克炮。

　　以上三种车型中，狭义的黄鼠狼I仅指洛林型，其他两型因为外观差异比较大，有些资料中也被认为是单独车型。这三种车安装的都是Pak-40型75毫米反坦克炮。

　　黄鼠狼I型于42年7月开始改装，一部分曾参与东线的战斗。

　　黄鼠狼II型

　　黄鼠狼II型使用2号坦克底盘。

　　黄鼠狼II型（Sd.Kfz.132）

　　该车采用的是退役的2号喷火坦克底盘以及部分2号D、E型坦克底盘，火炮则是76.2毫米Pak36（r）反坦克炮。

　　2号D、E型坦克是德军开发的轻型侦察坦克，为提高机动性能，行走部分为每侧四个扭杆悬挂的大负重轮。这批坦克后来被回收改成了2号喷火坦克，在巴巴罗萨早期投入使用。但不久喷火坦克也因为不适应战场形势而退役，其最终归宿就是黄鼠狼II型自行反坦克炮。

　　德国入侵苏联时缴获了大量F-22型（M-1936式）加农炮，这种火炮初速很高，穿甲威力大，唯一缺点就是比较重。德军测试后发现其炮管还有承受更大膛压的潜力，于是扩大炮膛使其能发射Pak-40火炮的弹药，并安装Pak-40的制退器，编号为PaK36（r）反坦克炮。

　　黄鼠狼II型在原底盘基础上升高车体甲板形成战斗室，其外形特征十分鲜明，车体为4对负重轮，中置火炮有一个小型防盾。该车全高为2.65米，是全系列中最高的一型。

　　该车型自42年6月起改装了201辆。

　　黄鼠狼II型（Sd.Kfz.131）

　　这个车型采用老式的2号A、B、C型坦克底盘改装，后期也使用了部分2号F型坦克底盘。与临时救急产物132型相比，该车的设计明显合理得多，全高只有2.2米，其战斗室也能为乘员提供更多的保护。

　　该车型采用Pak-40型反坦克炮，每侧有5个小负重轮和4个托带轮。自1942年7月起共生产约650辆。

　　黄鼠狼III型

　　随着2号坦克底盘逐渐消耗完毕，且38t轻型坦克开始落后而逐步退役，黄鼠狼III型改为采用38t坦克底盘。

　　黄鼠狼III型（Sd.Kfz.139）

　　该型车布局可对应前述132型，也是加高车体装甲板后中置一门小型炮盾的PaK36（r）型76.2毫米反坦克炮。不过该车行走部分每侧有两个托带轮，车体侧面较短呈梯形，还是很容易区分出来的。另外该车的高度为2.4米，生存性比132型要好一些。

　　按现在常见的资料，该车从1942年4月开始共生产了363辆，采用38t坦克G型和H型底盘。如这个记录没有错误的话，这种车型是整个黄鼠狼家族中最先出现的型号，为什么反而被称为III型，编号也靠后，真是让人费解。

　　该型车主要部署在东线，也有一部分在北非参战。

　　黄鼠狼III（H）型（Sd.kfz.138）

　　该型车布局可对应前述131型，中置战斗室侧装甲较高，地板在车体内部，对乘员保护要好一些。该车使用Pak-40型反坦克炮，使用38t坦克H型底盘改装。

　　自42年11月起，该车共生产了593辆，主要装备空军野战师和党卫军部队。

　　黄鼠狼III（M）型（Sd.kfz.138）

　　该型车的底盘经过改造，发动机改为中置，以M表示，因此可以将战斗室移到车体后部。这种布局在纵向上比较平衡，通过障碍的能力也比较好。后置战斗室装甲覆盖面积大，对乘员保护比较好，但该车的装甲比另两种黄鼠狼III薄弱，生存能力没有本质提高。

　　该车是黄鼠狼系列中最后一个投入生产也是产量最高的型号，自1943年4月起共生产975辆，该车型一直生产到追猎者驱逐战车投产，广泛运用于各条战线。这个车型安装的也是Pak-40型反坦克炮。

　　黄鼠狼系列战车的最大缺点是防护薄弱，其敞开式战斗室本来就不甚安全，再加上战斗室装甲很薄，高大的车体又不利于隐蔽，如果正面开干是扛不住什么的。据说一位德国将军第一次见到黄鼠狼样车的时候曾评价道，这是只有亡命徒才能使用的武器。

　　但在实战中，黄鼠狼的生存率倒也没那么差。该系列车从42年一直打到德国投降尚有不少幸存，究其原因主要还是该车装备的火炮足够强力。其装备的两种火炮的穿甲威力直到二战结束仍不过时，据说Pak-40曾有在2000米外击毁T-34的纪录。

　　因此在实战中只要不是拿黄鼠狼当突击炮冲锋陷阵，该车在远距离隐蔽处提供火力支援还是没问题的，加上能打能跑，损失率也就没那么高了。

　　实际上黄鼠狼的性能指标和设计思想都和苏联的SU-76自行炮相似，但SU-76被乘员骂做“婊子”，而黄鼠狼好像却没有这种恶名。想来也是因为苏军会把SU-76放在第一线冲锋陷阵的缘故吧？