再等等，这SUV大块头即将上市，从139万跌到43万，成最良心越野车！
汽车行业在经过这些年的飞速发展，不得不说，现在就算是一辆入门级车型也都能够很好的满足一般的家用需求了，尤其是国产车的崛起，更是让我们感受到了什么叫做"物美价廉"，当然了，对于很多经常长途旅行，进藏入川，喜欢越野的人来说，那还得需要一辆出色的越野车才行，像奔驰大G，丰田普拉多，雷克萨斯LX这样的车，不仅能够很出色的满足车主的驾驶乐趣，还能够带车主去任何想去的地方，所以，为何它们各自的售价都不便宜，但仍然让人充满着非常强的向往。
其实在越野车领域中，除了普拉多，奔驰大G，雷克萨斯LX之外，日产途乐也完全可以说是一款非常不错的越野好车，只是不知道为何偏偏就是没能很好的赢得消费者们的青睐，还记得在10年前，日产途乐刚进入国内汽车市场之初，它的售价起步就达到了139万，售价门槛比雷克萨斯LX还要高，而经过些年的多次改款换代，18款日产途乐上市时，它的售价就已经下探到了52万起，在之后的一年多里，它的售价又连跌了7万，为了更好的提高竞争力，如今2020款更是有望低至43万起，面对众多消费者们，日产途乐这一次绝对是拿出了十足的诚意，所以，也难怪很多人将它成为最良心的一款越野车，那么，在售价后不断让步的途乐是一款什么样的车？
作为一款全尺寸硬派越野SUV，途乐在经过这一次的改款，一眼看去，整车呈现出的视觉感真的是越来越充满霸气感了，多幅式的格栅中网在配以多条镀铬条的装饰下，不仅让整个车头的视觉感营造的更加气派，视觉冲击感也营造得相当激进，如果在侧面看去，整个车身也一样修饰的相当稳重，大气，方方正正的车身可谓是将自身应有的硬派气息发挥到了极致，论视觉感，日产途乐足以甩出普拉多一条街。
途乐在拥有了全车2.7吨重的车身上，还拥有了5065*1995*1940mm的车身长宽高，同时再配以3001mm的轴距，不难感受到，途乐在车内空间也一样是体现得相当宽裕，相比之下，比雷克萨斯LX还要大。
除了在颜值上打造的让人觉得更加霸气了，一进入到车内，途乐在内饰布局换上的全新设计风格也完全要更加精致，上档次了，随处可触摸的区域在进行了大面积的真皮包裹后，使得车内的触摸感，质感都达到了相当令人满意的水平，值得一提的是，日产途乐在本身就拥有着顶尖的底盘调校的同时，这一次还加入了顶尖的Blistein减震器，使得车内的乘坐舒适感就像是"移动沙发"，论舒适性，同级车中没有哪款车比得上途乐。
作为一款全尺寸越野SUV，途乐在实力上的体现自然也就不会差，除了采用了专为越野而生的非承载式车身，据介绍，全新途乐在中低配车型仍然搭载着一台4.0L V6自然吸气发动机，高配车型换上了5.6L V8发动机，最大输出功率也分别达到了279/398马力，并拥有着连续可变气门正时技术，全系还标配了全时四驱和后桥差速锁，最大涉水深度达到了650mm，当把它开起来，整车无论是在越野能力，通过能力，脱困能力等方面看去，都可以说远不是普拉多所能比拟的，甚至和普拉多完全可以说都不是一个级别的，总的来看，经过换代后的途乐真的是魅力越来越大了，如果真的能够以预计最低43万起的售价上市，我想真不用去看普拉多了，你们怎么看？