事实证明，这一代本田雅阁“很成功”？7月销量轻松突破2万辆

引导：

【丶平凡说车原创 本田雅阁】相信大家对本田雅阁都比较熟悉了，预算在20万左右，在合资中型轿车领域当中，本田雅阁是一个绕不开的话题，其实十代雅阁在国内上市初期，并不被很多人看好，毕竟新车没有引入2.0T+10AT这套动力总成。

在燃油版车型当中，仅提供1.5T高低功率，虽然从纸面参数上来看，雅阁的1.5T高功率表现的还是比较亮眼的，但是从实际的动力输出来看，表现的只能说一般，在驾驶过程当中，不会给人带来很强的推背感，毕竟这仅仅是一台1.5L排量的车型。

事实证明，这一代本田雅阁“很成功”？7月销量轻松突破2万辆！

从7月份销量来看，本田雅阁在过去的7月份销出了20093辆，竞争对手丰田凯美瑞在过去的7月份销出了17789辆，大众帕萨特在过去的7月份销出了12457辆，从以上销量数据来看，我们可以很明显的发现，本田雅阁7月份在国内取得非常亮眼的成绩。

同时，这也表明了，这一代雅阁换代的还是非常成功的，雅阁能够取得这么高的销量，跟很多方面的因素有关，首先我们从静态方面来看，该车有着年轻运动的外观造型，迎合了国内绝大部分年轻消费者的审美，其实我们不难发现，近年来，很多车企对旗下的换代车型。

基本上都采用了年轻化和运动化的设计风格，这也是为了迎合国内绝大部分消费者的审美需求，毕竟如今的国内汽车市场，消费主力军为80后和90后，对于这一批消费者而言，普遍对车辆的颜值有着一定的需求，这也是为什么，换代后的凯美瑞和雅阁。

都采用了年轻化和运动化的设计风格；内饰方面，雅阁采用了简约式的设计风格，显得科技感和高级感很强，而且内饰的空间利用率也比较高，尤其体现在后排的腿部空间，不过，由于新车采用了溜背式造型，后排的头部空间并不是非常充裕。

动力方面，本田雅阁提供了1.5T高低功率的汽油版和2.0L锐·混动，要注意的是，雅阁的主销动力版车型为1.5T高功率，不过，2.0L锐·混动近年来购买的消费者越来越多，原因为，雅阁2.0L锐·混动版本的车型，优惠力度逐渐加大，突显出了自身的性价比。

其实我们再来看动态方面，如果选择1.5T高功率版本车型，实际的动力输出不会非常强劲，但是相比竞争对手凯美瑞2.0L和2.5L汽油版，在动力方面，还是有着一定的优势，匹配的CVT变速箱，在行驶过程当中非常平顺，而且动力响应也非常迅速。

加上轻盈的方向盘和线性的油门踏板调节，在驾驶本田雅阁1.5T高功率版车型的时候，感觉非常轻松和舒适，该车的底盘调校偏向于德系车，不仅调校的偏软，而且在走一些非铺装路面的时候，过滤的还是比较彻底的是，基本上没有多余的余震。

当然了，相比竞争对手凯美瑞的底盘调校，还是有着一定的差距，如果有质疑的网友，不妨到当地的4S店进行试驾，不过，虽然换代后的雅阁增加了双层玻璃和降噪系统，但是在行驶过程当中，噪音还是比较明显的，个人推测，最主要的原因为，车辆本身的隔音材质做的还不够全面。

通过上述的解析，我们基本上可以得出结论，本田雅阁之所以在国内这么热销，最主要的原因为，其一，该车有着年轻运动的外观造型，内饰氛围感表现的非常不错，会给人营造出很强的科技感和高级感，而且内饰的空间利用率，放在同级别当中，有着很强的竞争力。

其二，虽然汽油版车型搭载的1.5T涡轮发动机，但是只要选择1.5T高功率版车型，实际的动力输出还是比较充沛的，而且整车的行驶品质表现的还不错，其三，本田雅阁在国内上市这么多年，积累了良好的口碑，加上本田品牌的加持，这样的车型在国内销量会很差？

总结：

都喜欢动力强的车型？本田雅阁7月销出2万辆，这应该怎么解释？ 虽然在网上，很多人都说，买车就要买动力强的车型，但是，真正到自己购车的时候，基本上会选择动力输出不是非常强劲的车型，原因很简单，在购车的时候，基本上要进行试驾，通过试驾，不管是凯美瑞2.0G还是雅阁1.5T高功率版本，实际的动力输出还是够用的。

你们怎么看本田雅阁呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

【文章来自丶平凡说车原创 图片来源于网络 如有侵权请联系作者】