丰田又要收割了！锋兰达、全新塞纳……国产车联盟，大扩充

丰田的国产阵容又要加强了。随着塞纳、Harrier等国内关注度不错的车型，将国产的消息曝光，大家对丰田又充满了更多的期待。

疫情对车市带来了不小的冲击，在行业普遍都不被看好的情况下，有消息曝出，丰田将从5月开始把产量提高10％。

其实仔细来看丰田近两年的操作，从与比亚迪成立合资公司，到导入大批量新车型等，就能发现它对中国市场的重视，又到了一个新阶段。丰田在新能源市场的动作，我们之前已经做过分析，今天就来聊聊它即将国产的几款关注度较高的车型。

Harrier/锋兰达

丰田Harrier系列于1997年推出，前两代产品都曾直接换标为雷克萨斯RX，第三代车型开始与雷克萨斯RX分化，第四代Harrier基于TNGA-K平台打造，采用第15代皇冠相同的丰田家族设计语言。

引入国内的便是第四代产品，当然依旧采用双车战略，此前网络上曝出丰田申请了“锋兰达”的车名商标，而这也很可能是广汽丰田以后的命名版本，一汽丰田可能会命名为“海利亚”。

前脸造型与威兰达有些相似，侧面与雷克萨斯RX近乎一致，倾斜的C柱和后窗给人一种轿跑SUV的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。内饰设计以简洁为主，中控采用了一块悬浮屏的设计。

预计国产丰田Harrier也将基于GA-K平台打造，动力方面将分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.5L混合动力系统，匹配CVT变速箱以及E-CVT变速箱。

Harrier一直是丰田在日本市场投放的本土车型，所以在国外市场也算是经历过了市场多年的“捶打”了。该车定位介于汉兰达和威兰达之间，可以理解成是一款大五座SUV。

它的到来明显是为了丰富丰田的SUV布局，大5座SUV的定位应该可以获得不少年轻家庭的青睐。

Sienna塞纳

丰田在华的MPV产品尽管在高端市场比较热门，但产品矩阵算不上丰富，一直没有售价稍低的国产车型。尽管Sienna的国产传闻由来已久，但似乎一直都没有真正的落实，不过目前的最新消息是，下一代Sienna国产项目已经上马。依然是双车战略，分别在一丰和广丰投产，代号分别为825B和875B。

新一代Sienna基于TNGA架构打造，目前海外版本已经发布，新车在外观方面采用了丰田全新家族式设计语言。闪电式大灯设计，面积巨大的进气格栅，侧面犀利的线条，以及富有科技感的尾灯都在告诉我们“塞纳变年轻了”。

北美地区上市的新一代塞纳将会提供五种配置，LE、XLE、XSE、Platinum与Limited。其中XSE是运动版，该版本中会有黑化部件。内饰将标配9英寸中控拼，支持Apple CarPlay。

全新Sienna将与RAV4/汉兰达等车型共享2.5L混动系统，综合最大功率可达246马力，驱动形式为前驱，新车还提供E-Four电子四驱可选，另外应该还有2.5L燃油版可选。

丰田在国内MPV市场有着不错的影响力，国产Sienna如果真以这样的样貌到来的话，应该又能俘获一大批消费者的购买欲。从竞争对手来看GL8，以及即将上市的大众威然，都会成为拦路虎，不过好在目前中国MPV市场仍有着不错的需求量，如果丰田把诚意拉满，销量应该不用担心。

卡罗拉旅行版

新一代卡罗拉旅行版早已在海外市场亮相，主要进攻欧洲市场，而关于其国产的消息也是层出不穷。

早些时候称项目代号为“87*B”的就是引进的国产版本，但最新的消息是87*B项目实际是一丰全新A 轿车。而近期开始招标的84*B项目，则可能是全新卡罗拉旅行版车型。

新车在外观上保留了卡罗拉原有的基因，并且加入了丰田的全新设计理念，侧面上扬的腰线让其看起来更具动感。动力方面，可能搭载1.2T、1.8L混动和2.0L混动三种动力系统，悬挂方面，匹配E-CVT变速箱。

除此之外，可能还会带来汉兰达的姊妹车型、新款雷凌、新款威驰等，丰田接下来的操作可谓是诚意满满。从中也可以看出，中国市场在丰田的全球战略地位越来越高。

同时这对于消费者来说也是件好事，更多的新产品加入，会有着更丰富的购车选择。

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