挑战BBA/颜值爆棚 起亚新K5凯酷实拍解析

都说后来者居上，这句话说得一点都没错。此次2020成都车展期间，58汽车团队抢先实拍到了起亚全新车型——K5凯酷。作为起亚K5的第三代车型，相比前两代，它更年轻、更运动、更科技，是专为Z世代年轻人打造的设计“高定”。在这也请您记住它的名字——起亚K5凯酷。（以下简称凯酷）

早在不久，韩版新K5就已经让大部分人念念不忘，但进入国内之后，它又再一次进行了升级与优化，除了设计层面更加符合国人的审美需求之外，空间、配置更是有了很大的升级，并且针对国人做了很多优化。

我认为欣赏一辆车就如同欣赏一位美女一样，视觉上带来的感受占据很大的分数。凯酷的出现着实让我很惊讶。那种帅气、酷炫的外表是很多年轻人不能抗拒的，而且你不得不承认，它的辨识度非常强，在众多车型中很容易脱颖而出。

作为家族设计符号，虎啸式前脸得到全新运用，被称为“虎鼻式进化”，不同于前两代产品，凯酷的前格栅一直延伸到前大灯下方，拉大了视觉宽度。

前大灯的设计也非常与众不同，看得出来，设计师花了很大的心思。而这种设计，被称之为“心跳”式设计，点亮之后产生的弧线类似心跳的频率，而这也仿佛为凯酷注入了灵魂，当然，光源方面必然是LED。

车身整体呈现出“长背短尾”的完美比例，这也是它为什么这么受欢迎的原因之一。相比前两代产品有了明显的变化，整体车型运动感十足，俯冲式低趴前脸，配合溜背设计，以及极富肌肉感的流畅线条，这些画面展现在你的眼前，你会不心动吗？

国产车型进行了加长，其长宽高分别为4980mm*1860mm*1445mm，轴距达到2900mm。相较韩版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm。

轮胎采用尺寸为245/40 R19的米其林轮胎，轮圈采用双色的涂装，样式很新颖，很运动。

尾部的设计可以用精致+动感来形容，首先溜背式的设计就足以战胜很多竞品车型。除此之外，凯酷后尾箱上部还采用了“分体”式的设计，一条银色的镀铬饰条将尾箱分为两部分，前半部与玻璃融为一体，后半部与车身同色，营造出很紧致的感觉，而且做工方面非常的精细。

当然除了这些就是贯穿式的后尾灯了，与很多车型不同，凯酷的后尾灯采用隔断式的LED灯组，有着很强的辨识度，同时也与车头灯有着很好地呼应。

作为一款定位运动型的车，双边共四出的排气营造出很强的运动气息，而且中间还有一块扩散器，如果在深踩油门的时候可以发出迷人的声浪，那么就更加完美了。

如果凯酷的外观动感元素非常强，那么来到内饰，在欣赏运动感的同时你还会发现清爽与科技感。我个人认为这样的内饰设计要更加亲民一点，毕竟车是用来坐的，宽敞的空间也是消费者考虑的一点。而且可以看到，凯酷整体的设计很有层次感，做工用料也非常讲究。

方向盘采用平底式设计，非常的粗壮，握感很好。而且方向盘6点的位置还镶嵌有GT-LINE的标识，同时配有方向盘换挡拨片。方向盘左侧多功能按键控制多媒体，右侧控制智能驾驶辅助系统，操作起来很顺手。

全液晶仪表显示内容比较丰富，而且在不同的驾驶模式下其界面显示并不相同。K5凯酷共有5种驾驶模式可选，分别是SMART、ECO、SPORT、COMFORT和CUSTOM，其中SMART、COMFORT和CUSTOM模式下，其界面显示一样，而ECO和SPORT则独有显示界面。

当然，还有一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，集合了3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能。这样的配置相比同级竞品要强太多了，而且视觉上营造的豪华感与科技感都很足。

对于这个玩儿灯的年代来说，不来点花样儿确实拿不出手。凯酷的氛围灯也算是内饰的一个亮点，不仅多级可调颜色，分段式的灯组也可以增强车内的科技感，同时与车尾的段落式LED灯起到很好地呼应。

再往下就是比较常规的配置了，空调采用触控+物理按键组合的方式，海外版为全触控式设计。空调面板下部有一个盖板，打开之后里面有USB接口、12V电源接口、以及一个无线充电板。

在挡把的下方，配有物理按钮与拨杆，按钮是控制方向盘加热、雷达、驾驶模式的选择，两侧的拨杆可以控制座椅加热与通风。

座椅方面，凯酷选用了透气的打孔真皮面料，手感比较细腻，同时还兼顾了很好地运动性，两侧的护翼可以提供不错的支撑性，全部采用该电动调节的方式。

虽然采用了溜背式的造型，但不得不承认，凯酷的设计师真是太厉害了。对于空间的利用率把控的很到位，在不影响整体造型的同时，后排的空间还能做到非常宽敞，这一点值得称赞。

尾箱的开口比较大，内部也很规整，日常使用还是相当不错的，但由于其后排座椅不能放倒，所以在实用性上要打一些折扣。

凯酷将会搭载2.0T+8AT和1.5T+7DCT两种动力组合，其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛米，厂家公布的综合油耗为5.7升/100公里；而2.0T发动机最大功率240马力，最大扭矩353牛米，厂家公布的综合油耗为6.8升/100公里。不过我最喜欢的还是它的四出排气，或许它没有多么高亢的声浪，但总比某些品牌的假排气要强太多了。

从目前的静态体验来看，这辆K5凯酷简直是完美极了，可能有些人看了会挑出不同的问题，这也是情有可原，毕竟萝卜白菜各有所爱。但如果把它和竞品放在一起，这种优势就会很明显。光从颜值来说，这辆车就足以让很多小哥哥小姐姐甘心买单。再加上这辆车无论是科技感还是豪华感都做得很到位，所以它的出现势必会引起不小的风波。