德系汽车品牌大众旗下，桑塔纳可谓是作为经典车型，以及功臣和我们见面。尤其是刚刚入华的时候，更是作为彰显实力的象征。一句拥有桑塔纳，走遍天下都不怕的广告语，也让它火遍了大江南北。只不过随着市场的发展，如今的桑塔纳已经没有以往的辉煌。称职靠谱的家用车，才是自身最贴切的形容。
而今天就借这一机会，和大家聊聊顶配版本的桑塔纳，到底有着哪些优势劣势？并且是否值得咱们为之入手买单呢？为了更好刺激市场，吸引消费者的关注。桑塔纳也收起来以往的傲气，开始有着较大的降幅。自动舒适型国六版本，作为三厢桑塔纳的顶配。官方指导价为11.18万元，但全系3万左右的降幅，也使得实际成交价基本保持在8万多。出自大众之手，桑塔纳又是作为经典车型。仅从这两点分析，性价比还是很高的。
反观这一版本桑塔纳的产品力。车身尺寸上，长宽高分别为4475*1706*1469mm，轴距为2603mm。通过数据分析，考虑到桑塔纳隶属入门紧凑型车，基本算是同级别的正常水准。超2米6的轴距表现，虽然内部乘坐空间谈不上惊艳。但正常身高的朋友坐进车内，无论是前排还是后排，都不会有那种局促压抑的感觉。
众所周知，大众的配置表现以及性价比，一直都不是它擅长的事情。尤其是桑塔纳作为低端车型，更不会给我们带来惊喜。即便是顶配之称的自动舒适性，也不要抱有太大的期望。后轮鼓刹，缺少倒车影像，一键启动，无钥匙进入。卤素远近光大灯，手动空调，实在不符合顶配车型的人设。
唯一能够称赞的地方，我觉着就是满足基本日常家用不成问题。毕竟主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压报警，ESP，后驻车雷达，定速巡航，电动天窗这些配置都装配其中。结合目前8万多的价格，既没有太多值得称赞的地方，也不会有致命的劣势，算是我对于这款桑塔纳的实际评价。
动力方面，全系搭载1.5L发动机，最大功率为112马力，与之匹配五速手动和六速手自一体变速箱。型号为EA211-DLF，论起优点，正如标题所说，皮实又耐造。本身就是小排量自吸发动机，同时经住了市场考验。尤其是保有量大的缘故，后期维修保养以及换件成本，也显得十分低廉。百公里油耗基本保持在6.5L左右，同样让它成为称职的家用助手。
综合来说，现阶段购买桑塔纳的理由，个人感觉主要分为品牌，质量以及价格这三个方面。首先出自家喻户晓的大众，桑塔纳的认可度以及知名度不成问题。其次则为稳定的质量和低廉的用车成本。最后顶配8万多的价格，也符合这类消费者的购车预算。当然有什么说什么，如果有大众情结的话，中庸的桑塔纳还是可以考虑的。但看重性价比的情况下，不妨看看别克英朗。