为什么要罚最右边车道的右转？在主干道和辅助道之间切换有很多技巧

这是一条主道和辅道都有的道路，现在我行驶在主道三车道上，绿化带右侧还有两车道的辅道。右侧线杆上有一个倒Y型蓝色标志牌，直线在左斜线在右，看到这个标牌说明右侧车道会有车辆在前方汇入主干道。

往前走右侧车道地面有一个倒三角标志和等号横线标志着两个标志组合在一起就形成了一组减速让行的标志。这里之所以设置这个减速让行，是为了提醒该车道车辆在经过这个位置时注意辅道拐出的车辆。

右前方这个标牌有一个指向左上角的箭头和主线字样，意思是在这个绿化带缺口处可以向左变道到主道。地面绿化带缺口处左右各有一段导流线，中间画着一个左转标志，这个位置只能从辅道进入主道，不能从主道进入辅道。如果此处没有这些标志，只有一个绿化带缺口的话，那就主辅道之间都可以互相切换通行。

继续往前走，看一下前方是否有主路变道到辅路的缺口。现在道路上方又一次出现一个倒Y标志，这次是直线在右、斜线在左，表示前方可以向右侧汇入辅路。这个标志在辅道上的车辆看到的话，就是告知他们此处前方主道有车开过来汇入到辅道。

地面右侧车道画着一个右转弯地标线，可以看到这个缺口处的导流线把这个缺口约束为向右摆斜的车道，路边这块导向标牌画着一个向右上方的箭头，写着辅道两个大字。

继续往前走前面就是一个路口，在通过这个路口停止线以后，到达对面路口车道线起点以前，注意看这一段道路是没有车道线的，这段区域叫做混行区域。

如果你此时处在右侧车道黑色轿车这个位置，可以直接往右前方辅道方向开进入辅道，无需打转向灯，因为辅道上方信号灯也是绿灯，中间区域又没有车道线，此时你直接开过去到辅道，不属于变道，这叫做“向前选择车道”，如果打右转灯容易被误拍。

这里前方又是一个辅路汇入主道的绿化带缺口，路边和地面标志也是和刚才一样的组合。

我计划在前面路口向右拐弯，要提前做好变道准备打开右转灯观察右侧后视镜以及右侧车窗外，确认右侧后方安全后向右变道。

道路上方标牌显示有五条车道，对应地面的话最左边前方多出一条左转车道，然后是主道的三条直行车道，主道没有右转车道。

这里这个绿化带缺口是一个右转进入辅道缺口，路边最大的这个标牌上写着“辅道右转”四个大字，这就是说，去往右转方向的要先进入辅道然后才能右转。

打右转灯准备在这个缺口进入辅道，在向右变道的时候，要注意减速甚至在绿化带缺口上停下来，向右歪头观看车窗外辅道后方的情况，确认没有车辆后才可以继续拐入。

如果你正在进入辅道时被辅道后方开过来的车辆撞到，那是你的主责甚至全责，因为变道车辆必须观察清楚并要在确保安全的情况下变道。

进入辅路左车道后，看前方路标。左车道是直行车道，右车道是右转车道。我看到中间的虚线很快就会变成实线。现在，如果你需要在实线内完成换道，你会被怀疑连续换道，但现在换道已经太迟了。我认为这个地方的设置是让右转车辆在主干道进入后立即变道，不会按照连续变道处罚。

好的，现在变道成功，已经进入右转车道，准备在路口右转弯。

现在地面标线是一个右转标线，这是一个标准的路口辅道右转的典型，但是在这样的路口很多设置没有这么规范。

就在这个位置很多城市是没有这个辅道右转的提醒的，也没有缺口地面标线的设置，很多司机就会按照惯性思维，在右侧车道行驶到达路口时右转弯了，那样三分100元的处罚就少不了你了。

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