部分国人特别是现在步入中老年的这辈人，对于大众车有一定的情怀，因为年轻的时候街上的"好车"基本上都是大众车，所以如今在选车的时候还是会不自觉地偏向于选择大众车。而如今年轻人生活的环境变得更好了，可供选择的车型也多了，反而能够更加理性地看待不同的品牌和不同的车型，这绝对是一件好事。理性地看待大众这个品牌，发现大众确实没有市面上吹的那样神乎其技，但作为多年全球领先的大品牌，大众确实也有自己的几手绝活，也就是我们所说的"德系品质"。
但大众在国内确实被大众粉惯坏了，现在的车型虽然性价比不算多高，但依仗着自己的过去积累的市场优势，始终不愿放低身段。大众想要占领下沉市场又不想放低身段，于是想出了一招，成立了一个子品牌捷达，名字便是取自家喻户晓的国民神车捷达。捷达这个品牌的车型使用大众的技术和平台，但售价又相比大众的车型便宜很多，性价比更高。而捷达品牌旗下车型卖得最好的就是紧凑型SUV捷达VS5。
捷达品牌在外观设计上与大众不同，但如果观察捷达的家族式设计语言就会发现，捷达的车型与大众探岳等车型的外观在形状上非常相似。以捷达VS5的外观设计为例，大灯之间使用了贯穿前脸的梯形中网设计，形状和设计思路都很像大众的家族式设计，但中网中使用的菱形镀铬装饰又与大众的设计非常明显地区分开来。毕竟捷达的车型使用的都是大众MQB平台，没有什么大的区别才是应该的。
捷达VS5内饰部分设计使用的也是德系的比较理智的风格，表现出很强的理性，但捷达作为立足于国内市场的品牌，在线条设计上又比一般的大众车型显得更加柔和。捷达VS5内饰的信息显示区域使用了黑色的亮面装饰包围，在比较单调的内饰设计中添加了一些比较跳脱的元素，让车内显得不至于过于沉闷。仪表盘上使用了小块的单色行车电脑，中控台上是一块8英寸的液晶中控屏幕，有手机映射功能，支持carlife和carplay功能。
捷达VS5的车身尺寸为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，尺寸在同级紧凑型SUV中不算是非常出色的，像是自主品牌的长安CS75 PLUS的尺寸更大，轴距达到2710mm。在乘坐空间方面，捷达VS5车内乘坐身高比较高的乘客也不存在问题，但腿部空间不会非常宽裕。捷达VS5的后备厢进深为770mm，日常放置几个行李箱都比较轻松，后排座椅还能按比例放倒，进深最高可以达到1640mm，但后背厢空间与座椅平面之间有一个台阶，所以座椅放倒之后并不能当床使用。
动力方面，捷达使用一台排量为1.4T的大众EA211发动机，配爱信新一代的6AT变速箱，最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N·m。捷达的车型由大众的工程师调教，所以在驾驶方面确实很有大众车型的感觉，这是捷达车型的一点优势。因为捷达VS5与大众的车型在同一条生产线上生产，所以在材料的使用上也与大众的车型处在同一品质上，车身使用高达78%的高强度钢材。
捷达VS5的起售价为8.48万，顶配价格也不过11.28万元，在大众的车型中算是非常便宜的。并且国产自主品牌的紧凑型SUV也集中在同一售价区间中，哈弗H6的售价区间为9.80-14.10万元。也就是说，捷达VS5的出现让下沉市场中不仅只有实惠的国产车型可以选择，也可以选择有德系品质的车型。不过正如大众具有的国内市场的先发优势一样，已经在下沉市场站稳脚跟的国产自主品牌形成了用性价比砌成的铜墙铁壁，捷达是否能够成功在这个下沉市场中长期成功也是非常存疑的。