丰田又一硬汉SUV！比汉兰达野，比CR-V长，油耗5.7L，仅16万起
丰田又一硬汉SUV！比汉兰达野，比CR-V长，油耗5.7L，仅16万起
作为丰田的全新SUV，我觉得威兰达给我的这种感受确实是相当不错的，不光是在颜值上面。首先在动力上面就已经是很厉害了，而且也有着更加经济的油耗，总之这个实际的驾驶表现真的是挺不错的，这个价格买这样一台车子也绝对是很赚的。同时威兰达的这个空间利用率非常高，空间也非常大，对于我们一家人来用车来讲，也确实是比较合适的。
车外观的钣金做的比较软，所以留下的印象确实是有些不太好了，同时这个车子的车机真心是不好用，而且还不美观，关键的问题就是这个音量调节我真的是有点不太习惯呀，档位分布的很不均匀，档位小一点那声音就特别小了，我说等会要是大一点，那这个声音又大的控制不住，真心是有点摸不着头脑呀，希望厂家就这个BUG能够好好的改进一下。
我挺喜欢威兰达的外观设计，看起来也挺有运动风范的，但这辆车就是钣金做的软一点，虽然说这样对于安全性是没有任何影响的，但对于外观的印象确实是有所下降的，看起来不够厚实，不够有安全感，这一点我觉得就是这台车做得不太好的地方了。
主副驾驶都是电动调节的座椅，这样会方便很多，而且对于我自己来讲也特别容易调到适合自己的角度，我感觉这个腰部支撑功能对于经常跑长途的朋友来说，确实是很实用的，之前有时候一两个小时的车程开下来腰部一直是处于悬空的状态，现在放到这台车上面就不存在了。配置没有特别豪华，但足够实用，这样对于我来讲也就完全可以了。
混动车最大的卖点除了更强的动力，其他的应该就是油耗了吧，开这台车完全不必要担心交通有多么堵，或者是路况有多么不好，因为这也完全不会影响到它的油耗表现，我这辆车现在的平均油耗是5个左右，要是在高速上开的话也就是四个多点，有时候想想还挺惊讶的，毕竟这么庞大的身材，不得不承认丰田混动技术的强大之处。
想要说一下这个车机看上去不漂亮，这个我都不想去，多多追究了，毕竟以实用为主就行，但我感觉这辆车上的屏幕有点不太好用，反应有点慢，有时候都点击了几次还没反应过来，而且这个音量调节分配的不是很均匀，放到"5”上面声音比较小，但放到“7”上面声音就特别大了，这真的是一个很大的BUG了。
我挺习惯这辆车的操控，其实在这之前我也没有开过这种大身材的SUV车型，但就是感觉它在开起来特别容易上手，首先来讲，这个转向还是比较灵活的，尤其是在低速的条件下，这个方向盘会越发的轻，同时速度稍微高一点的话，方向盘就会随着速度的加快而变重，整体的感受还是相当不错的，同时这个底盘也非常的稳扎，之前还听许多人说日系车的底盘飘，但要是开过的话就不会这样说了，有的人可能没有开过，就在潜意识中认为日本车比较薄小，但实际的感受确实不是这样的。
我们家里的第一台车，本来家里人也就比较多，所以我当时看车的时候就比较在意空间一些，威兰达在空间方面做得比较好的，对车内的空间利用率很高，不仅仅是体现在乘坐空间.上面，包括在后备箱的空间以及储物空间上面都是相当不错的，后排的乘坐空间会比较宽敞一些，在座三个人的情况下也不至于很紧张，对于总体的这个空间表现，我自己还是很满意的。
通过这段时间的用车感受来看，我感觉混动车的动力要比传统燃油车好很多，最明显的就是表现在每次起步的时候，虽然威兰达双擎这台车的自重比较大，但每次在起步的时候都是非常利索的，同时也非常的平稳，尤其是在同样等红绿灯起步的时候，我就敢比较大的油门往前冲，一个是不害怕费油，另一个就是电机的，这个加速表现确实很棒，这种感觉也确实挺有优越感的，嘿嘿。
有时候想通了感觉不管买什么都是一分价钱一分货，羊出在羊身上，虽然买这台车的时候没有享受到什么优惠，但也完全是能够想通的，本来威兰达综合实力就很强，而且丰田的保值率也不可能低的，虽然买车的时候有点心疼，但是后边也就一次性到位了吗，所以往长远的考虑这辆车的性价比还是非常高的。
刚开始买车的时候，其实目标根本没有在这台车身上，毕竟威兰达也是刚刚上市的，但上市之前威兰达的这个热度真的是很火，作为即将买车的我肯定也要看一看，毕竟我的定位基本上也就是25万左右的一台SUV。在这个价位里面能选择的SUV车型，那真的是数不胜数，为什么我最后还是坚定的选择了威兰达？我想有这么几点原因吧，主要就是因为威兰达的这个安全性比较高，同时丰田活动比较吸引我，实力本来就很强，再加上这个价格也刚好符合我的预算。客观原因也完全就是因为威兰达的这个颜值确实很高，再加上是新车型，所以我更相信这个做工和质量的把控。汉兰达收藏
主副驾驶都是电动调节的座椅，这样会方便很多，而且对于我自己来讲也特别容易调到适合自己的角度，我感觉这个腰部支撑功能对于经常跑长途的朋友来说，确实是很实用的，之前有时候一两个小时的车程开下来腰部一直是处于悬空的状态，现在放到这台车上面就不存在了。配置没有特别豪华，但足够实用，这样对于我来讲也就完全可以了。
混动车最大的卖点除了更强的动力，其他的应该就是油耗了吧，开这台车完全不必要担心交通有多么堵，或者是路况有多么不好，因为这也完全不会影响到它的油耗表现，我这辆车现在的平均油耗是5个左右，要是在高速上开的话也就是四个多点，有时候想想还挺惊讶的，毕竟这么庞大的身材，不得不承认丰田混动技术的强大之处。
想要说一下这个车机看上去不漂亮，这个我都不想去，多多追究了，毕竟以实用为主就行，但我感觉这辆车上的屏幕有点不太好用，反应有点慢，有时候都点击了几次还没反应过来，而且这个音量调节分配的不是很均匀，放到"5”上面声音比较小，但放到“7”上面声音就特别大了，这真的是一个很大的BUG了。
我挺习惯这辆车的操控，其实在这之前我也没有开过这种大身材的SUV车型，但就是感觉它在开起来特别容易上手，首先来讲，这个转向还是比较灵活的，尤其是在低速的条件下，这个方向盘会越发的轻，同时速度稍微高一点的话，方向盘就会随着速度的加快而变重，整体的感受还是相当不错的，同时这个底盘也非常的稳扎，之前还听许多人说日系车的底盘飘，但要是开过的话就不会这样说了，有的人可能没有开过，就在潜意识中认为日本车比较薄小，但实际的感受确实不是这样的。
我们家里的第一台车，本来家里人也就比较多，所以我当时看车的时候就比较在意空间一些，威兰达在空间方面做得比较好的，对车内的空间利用率很高，不仅仅是体现在乘坐空间.上面，包括在后备箱的空间以及储物空间上面都是相当不错的，后排的乘坐空间会比较宽敞一些，在座三个人的情况下也不至于很紧张，对于总体的这个空间表现，我自己还是很满意的。
通过这段时间的用车感受来看，我感觉混动车的动力要比传统燃油车好很多，最明显的就是表现在每次起步的时候，虽然威兰达双擎这台车的自重比较大，但每次在起步的时候都是非常利索的，同时也非常的平稳，尤其是在同样等红绿灯起步的时候，我就敢比较大的油门往前冲，一个是不害怕费油，另一个就是电机的，这个加速表现确实很棒，这种感觉也确实挺有优越感的，嘿嘿。
有时候想通了感觉不管买什么都是一分价钱一分货，羊出在羊身上，虽然买这台车的时候没有享受到什么优惠，但也完全是能够想通的，本来威兰达综合实力就很强，而且丰田的保值率也不可能低的，虽然买车的时候有点心疼，但是后边也就一次性到位了吗，所以往长远的考虑这辆车的性价比还是非常高的。
刚开始买车的时候，其实目标根本没有在这台车身上，毕竟威兰达也是刚刚上市的，但上市之前威兰达的这个热度真的是很火，作为即将买车的我肯定也要看一看，毕竟我的定位基本上也就是25万左右的一台SUV。在这个价位里面能选择的SUV车型，那真的是数不胜数，为什么我最后还是坚定的选择了威兰达？我想有这么几点原因吧，主要就是因为威兰达的这个安全性比较高，同时丰田活动比较吸引我，实力本来就很强，再加上这个价格也刚好符合我的预算。客观原因也完全就是因为威兰达的这个颜值确实很高，再加上是新车型，所以我更相信这个做工和质量的把控。