素车征战阿拉善、成为 2020 珠峰高程测量媒体官方工作用车，自长城炮越野皮卡亮相以来，话题和关注度始终从未在这台国产皮卡上消失。
总的来说，涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、越野专家模式以及 K-MAN 氮气减震等等专业越野配置，让长城炮越野皮卡几乎可以做到带你去任何你想去的地方，但如果你像笔者那样没有那么强烈的越野需求，只为了颜值所以想买一台长城炮越野皮卡的话，那么还是希望你好好的做一番考虑。
基本省去改装烦恼
我们拿到的试驾车为最顶配限量版车型，从配置表来看，其相比高阶版多出氮气避震、固铂 AT 轮胎以及喷红的卡钳和后螺旋簧。但是从实际用车的角度考虑笔者并不推荐这款车型，具体的原因还要等下面再说。
先来看前脸部分，官方称之为 " 冠军腰带 " 式的前脸采用了大面积的熏黑处理，再加上同样做了熏黑处理的大灯组，将野性展现的淋漓尽致。值得注意的是，长城炮越野皮卡所搭载的绞盘为中国皮卡首次原厂装配，拖拽质量高达 9500 磅。
参数方面，长城炮越野皮卡整车长 5437mm，宽 1958mm，高 1893mm，轴距 3230mm，接近角 30 °、离去角 26 °，最小离地间隙 228mm，货舱尺寸 1520mm*1520mm*538mm。需要注意的是，除了我们这台顶配车型搭载了 18 寸百路驰 KO2 全地形轮胎以外，剩下两款车型使用的是固铂的 AT 轮胎，尺寸都是 265/65 R18。
狂野但不失细腻
来到车内，精致的内饰令人耳目一新，营造出一种舒适的感觉，触手可及之处均为软质包裹。多功能真皮方向盘手感一流，大量的红色皮革装饰与车外的红色车漆相互辉映，时刻挑逗着去越野的心。
不仅如此，长城炮越野皮卡还有多处预留改装位置和用电接口，包括 4 个 USB 充电口、2 个 12V 电源（其中一个为外接 12V 电源）、1 个 220V 电源，方便车主加装车顶射灯、机舱维修灯，拓展露营用电等。
目前上市的长城炮越野皮卡均搭载 2.0T 汽油发动机搭配采埃孚 8 速手自一体变速箱。2.0T 汽油机最大功率 140kw，最大扭矩 360N · m，满足国六排放标准，拥有缸内直喷、双流道涡轮增压、双 VVT 可变气门正时、双顶置凸轮轴等技术优势。另外，7 月长城炮越野皮卡还将有柴油版上市。
公路驾驶相对一般
来到公路的部分，长城炮是国内首款搭载多连杆后悬架的皮卡车型，在兼顾装载性能的同时大幅提升舒适性。在铺装路面行驶时，发动机动力沉稳，即使是在香格里拉这样的高原环境下对发动机性能的衰减也不大。不过在深踩油门的情况下发动机的降档并不积极，这虽然符合越野环境的设定，但在公路上急加速超车时会有一些影响。
长城炮越野皮卡搭载了非常丰富的智能驾驶辅助功能，例如博世 9.3 版本 ESP、AEB 主动紧急制动系统、FCW 前碰撞预警、TSR 交通标志信息识别、ACC 自适应巡航、车道偏离预警等，连同六安全气囊、高强度车身，安全性大可不必担心。另外，无钥匙进入、无钥匙启动和 Autohold 自动驻车等功能也能给驾驶者带来便利。
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